近日，特斯拉CEO马斯克在接管采访时再次谈到了新款Roadster跑车。马斯克透露，因为新款Roadster在实现公司愿景“加快世界向可持续能源过渡”上的感化有限，是以没能获得最高的量产优先级，进展人人对它的交付时间不要有太高等候，能够把它作为Model S/X/3/Y等“主食”之外的“甜点”看待。
@不看车 认为，尽管马斯克在锐意降低人人对新款Roadster量产时间的等候，但究竟这是一款从2017年就起头接管预订的车型，收了钱就不克一向拖，是以，2020年至2021年一定会起头交付。中国官网也早就起头接管预订，通俗版订金为332000元、创始人系列订金为1659000元（限量1000台）。此外，和新款Roadster同天发布的电动卡车Semi也暂未量产，订单却是已经收了不少，客户都是百事可乐、百威啤酒、沃尔玛、UPS等全球知名的大企业。
此外，马斯克还透露，新款Roadster的规划产能为10000台/年。新车可选配SpaceX微型火箭推进器，估计可达3G推力。马斯克注释称，若是能发生3G的推力，你能够向任何偏向行驶，好比你能够上升并持续加快至发生2G的推力（布加迪威龙推力为1.55G）。这就是传说中的短途航行和悬停吧？新款Roadster能飞，马斯克可不是第一次说了。
特斯拉规划用新款Roadster一次干翻所有汽油跑车（法拉利、兰博基尼、迈凯伦等），彻底消弭内燃机的所有光环效应。固然听上去有吹法螺之嫌，但就今朝的数据看，能跟它相提并论的汽油车还真是极端罕见，尤其是量产车，那更是完全没有。
关于新款Roadster
中国官网数据为：续航里程1000公里、最高速度400公里/小时、百公里加快2.1秒。当然了，这些都是通俗版不选装火箭推进器的数据，此前有媒体较量过，说加装了火箭推进器后，百公里加快可提拔至1.6秒内。
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