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“在南阳下线的水氢动员机”新闻近日广受各大媒体质疑，而跟着存眷度的提高，除了人们熟知的电动汽车外，还有好多新能源车手艺始终在研发中。
“水氢动员机”是个噱头
首先，关于“在南阳下线的水氢动员机”，据称这种新能源车内有一种特别的催化剂能将水转换成氢气，在注入到氢燃料回响堆后，就能发生电能，并驱动车辆进步，个中轿车的续航能够达到1000公里，货车的续航里程能够达到500公里。对此，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副传授称，所谓“水氢动员机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。北京理工大学机械余与车辆工程学院传授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水酿成氢气，这都违反能量守恒，“纯水酿成氢气作为动力，就和曩昔的水变油一般，这是弗成能的。”那么，除了现有的用电和传统燃油外，国外还有哪些新能源手艺存在呢？
空气动力汽车实则需要电
印度塔塔公司斥地出一种AIRPod混动车，它使用双缸可逆电机将空气压缩而且存储起来，经由这个电机将其释放来为车轮供应动力。这种车在压缩空气填布满的情形下能够行驶150公里，其独一能源是为压缩机供电以保留空气的电力。
太阳能有望冲破
阳光是大天然最激昂的资源，用太阳能为驱动力取代传统燃油曾是几代汽车工作者的妄想。但因为成本高和接收效能低使其成长普及还有待时日。太阳能汽车是由电池板、储电器和电机构成，行使贴在车体外表的太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再经由电能的消费，驱动车辆行驶。但让任何物体的外观都可以接收太阳能仍存在手艺屏障。
值得等候的是，英国谢菲尔德大学的研究小组近期斥地出了具有附着特征而且价钱更低的喷涂材料，这种喷涂材料里包含了钙钛矿及氧化钙钛矿物质，要比传统的有机太阳能电池成本更低，其接收光线的效率却几乎与硅平起平坐。而且，新材料并不需要电场来发生电流，这将削减所需材料的数量，发生的电压也更高，从而能增加能量产出。而新材料也能很好地对可见光做出回响，这对太阳能电池的将来意义重大。
“粪便巴士”你敢坐吗
英国于2014年曾降生一辆叫“粪便巴士”的汽车，其道理是由生物甲烷驱动，这些生物甲烷由厨余垃圾和渗出物构成而发生一种名为厌氧消化的方式进行处理就能获得生物甲烷，比拟传统的燃油巴士碳排放量可削减30%以上。据称这辆巴士只需要五个成年人一年的“粪量”就能维持这辆巴士行驶305公里。
核能汽车更离谱
以核能为动力的概念早在几十年前就在汽车行业中显现。上世纪五六十年月，核能成长仍处于发蒙阶段，人们同时也针对用核能驱动的汽车进行过多次勇敢测验。美国就推出了经由核裂变发生热量，从而把水酿成高压蒸汽经由涡轮叶片驱动的概念车。 按其理论，一斤核燃料能供一辆B级车行驶36年之久。但为了珍爱乘客和行人，它需要繁重的辐射屏障装配。因为在通俗汽车的动力系统的承载体量有限，而发生车祸都邑导致一次小局限的核爆炸。
对此，设计师曾经进展可以缔造出一种轻量化的防护材料用以珍爱乘客免遭核爆炸损害，而据其时的推想，一辆核能驱动的汽车，至少需要50吨的屏障材料，才有或者反对住核爆炸的威胁。是以，岂论是从成本照样平安角度，核动力汽车只是研究的对象，而不是民用汽车的成长偏向。
将来动力款式是什么
针对“事实谁会成为中国车用能源最终方针”的争议，中国汽车工程学会副秘书长闫建来透露，当前，中国汽车财富方针从追随性成长向引领性成长改变，纯电动汽车是我国汽车财富的方针之一，氢燃料电池同样是方针之一，多元化动力系统并行，找到可持续成长的新动能和新驱动力，从传统能源向新能源改变是确保中国汽车财富可持续成长的必由之路。
