近日的港珠澳车展，宾利正式上市了旗下首款新能源车型，添越PHEV，售价为219.7万。售价创下新低的同时，也让我们起头意识到，怎么一贯桀骜不驯的超豪华品牌，也起头走新能源路线了？
其实在日益严苛的排放律例之下，不光通俗品牌面临着政策的考验，一贯以大排量动员机作为卖点的超豪华车型更是如斯。并且在我国的新能源车型政策下，这些品牌推出新能源车能给车主省下一大笔银子，以一辆售价300万的超豪华车型为例，正常情形下要收取10%的车辆购置税，也就是30万，而若是这辆车酿成了新能源车型，就能够免除这笔费用，毫无疑问这种为消费者筹算的做法，会吸引到更多的客户，促进销量增进还有更多的利润，是个分身其美的功德，又何乐而不为呢！
在如许的配景之下，很多超豪华车企纷纷“触电”，一路来看看都有哪些车型吧！
宾利添越 PHEV
首当其冲的一定就是宾利啦，本次的添越 PHEV在港珠澳车展上市，让好多中国消费者感触到了来自傲不列颠的正视，尽管它早已归属于德国公共汽车。
外观上，添越PHEV和燃油版车型的区别并不是很大，仅是在保险杠雾灯区域和中网部门添加了镀铬处理，让其显得加倍细腻。侧面造型在稳重中还透露出了必然的活动感，这是宾利和劳斯莱斯最大的区别。
而添越PHEV本次的卖点并不在于外观和内饰，而是其让人跌破眼镜的价钱，219.7万是今朝宾利在售车型中最接地气的，这跟另外车企的弄法完全纷歧样，别家的新能源汽车价钱可是比燃油版车型要凌驾不少，添越PHEV反其道而行之的底气倒是来自于动员机。
这台3.0T的V6动员机，固然最大马力能够达到340匹，在8档手自一体箱的加持下，也能实现5.5秒破百。但倒是宾利气缸数起码的动员机，比起燃油版的4.0TV8动员机，显着能够省下不少的成本，尽管加了一套插电混动系统，宾利也能够把价钱掌握的更低，让其加倍具有竞争力。
法拉利 SF90 Stradale
说完了宾利，再来说说法拉利，其方才发售了一台超等跑车，SF90 Stradale。
据悉，这台混动超跑将会搭载4.0T的动员机加上三个电机，让其百公里加快达到2.5秒，200公里加快也能达到6.7秒。略显遗憾的，其只搭载了7.9千瓦时的电池容量，续航25公里后就会耗光，改为动员机驱动，如许的纯电续航示意，遵照新政是拿不到补助的，只能给挂个绿色派司。
至于价钱，估量通俗消费者就不消关心了，别说买不起，或者连购置资格都没有。
劳斯莱斯 库里南
最后再来看看劳斯莱斯，作为超豪华品牌的老迈，劳斯莱斯一贯动作迟缓，在新能源上的规划也是一般。不外，比来已经有劳斯莱斯的高层透露，他们会在库里南的根蒂上推出一款纯电动车型，只是认为今朝的电池手艺还未达到内部造车尺度，所以还不克发布具体上市时间。
对比，笔者只是想说，既然认为纯电动汽车手艺不敷，那就先造插电混动车型啊！
