要说比来豪华品牌中谁最火？我想凯迪拉克当之无愧吧，旗下ATS-L车型各类超低售价在收集上疯传。不光吸引了更多的消费者走进展厅，也让这款车再次成为了人人存眷的对象。
虽说其真实的新车落地价并没有网上说的那样夸张，然则其真实的落地价，在同级别来说也是最具性价比的选择之一，无论是“钻石切割”般的外观设计，照样个性十足的内饰分气势，都在人们心中留下了不错的印象。尤其是那台拥有279匹马力的强劲引擎，再加上后驱结构和激进活动的调校，吸纳了一多量追求速度与驾控的消费者。
然则已经走到生命末期的ATS-L，在历经这么多年风雨后，曾经令它脱颖而出的亮点，如今也逐渐变得暗淡。再加之国六排放政策即未来临，它也将会跟着时间逐渐流逝，成为汽车成长史上一颗曾经闪耀的明星。那么ATS-L就后继无人了吗？当然不会，这不，它的交班人已经来了。
全新凯迪拉克CT4-V已率先在美国上市，能够看到，无论是在外观照样在内饰，相较于现款ATS-L都有较大提拔，在好多细节上也进行了优化。不久后也将上岸国内市场。
全新的设计说话付与CT4-V更为强烈的视觉冲击，奇特的设计气势也与同级别宝马3系形成了光鲜的对比，不少网友都感慨道，“颜值这么高，还有什么来由买3系”。同时，在连系科技元素的同时，保留了经典的汗青传承。更为犀利的大灯造型与活动范十足的进气格栅相连系，前保险杠构造与配色也更为激进，整体气势比拟ATS更具设计感。
熟悉的车身概况和尺寸，同样陆续到了CT4-V上。大灯的造型也和它的年老CT6极为相似，要说它是小“CT6”也并不外分。协调的比例再加上“机能范”十足的V套件，凯迪拉克独有的风格展露无疑，粗壮的四出排气合营上镀铬装饰的点缀，在包管活动血统的同时兼顾了细腻和质感。透过多辐式轮毂，来自Brembo的刹车系统填满了闲暇，超卓的制动结果也能为驾驶者带来充沛的决心，而且在专属的V定制模式下还能进行微调掌握，随心所欲的掌控这台“机能怪兽”。
可以点燃驾驶欲望的内饰，对于一台留意驾驶情趣的车来说尤为主要。CT4-V摒弃之前饱受诟病的触摸式中控，采用时下风行的悬浮式设计，为整体内饰设计感和质感带来了不小的提拔。而且加倍纯粹的机械仪表也得以保留，带换挡提醒的活动偏向盘也是一大亮点。
质感出众的金属按键和旋钮，以及带缝线的内饰皮质包裹，还有做工细腻的金属拉丝面板，都刷新了美系车在人们心中的形象和概念。此外，在设置上也充沛雄厚，无论是在科技设置照样在多媒体功能上，都处于同级别上游水平。
作为一台定位活动的车型，强劲的机能天然不会缺席，据悉CT4-V车型将会搭载一台2.7升涡轮增压四缸引擎，这台引擎能输出最大320马力和500牛·米的峰值扭矩，然则最终的具体马力数据还需守候官方证实。与之成家的是10速主动变速箱，有后驱和四驱两种驱动形式可供选择，50:50的前后重量分派也会带来加倍极致的驾控感触。然则V版本或者并不会进入到国内，而会在国内进行发卖的常规版本的CT4则将会搭载一台2.0升涡轮增压引擎。
总的来说，全新CT4-V在各方面的示意都对照平衡，但至于外观内饰悦目与否就见仁见智了。若是在进入国内后能保留V版本的选项，那么必然会获得更多消费者的承认和存眷。至于常规版本，若是能在价钱上持续陆续现款ATS-L的诱人势头，也必然会对宝马3系和奔腾C级等同级别敌手组成不小的威胁。那么你会选择它吗？照样宁肯赶在七月前买ATS-L呢？
