文/朱峰 图/TopTest 责编/张一鹏
【搜狐汽车 TopTest】SUV产物凭借较好的经由性及空间示意，成为了好多家庭购车的首选。这些年自立品牌的提高有目共睹，无论在设计照样手艺层面都有大幅度的提高。在保障产物力之后，具备高性价比的特征仍然是让自立品牌SUV在市场中广受存眷的原因。我们选择了几款自立品牌SUV车型进行一次小横评，看它们事实有如何的示意。
TopTest从近期测试过的SUV车型中选择了几款性价比高、综合机能示意较好的车型，经由对几款车型的加快、制动、绕桩、噪音和油耗共五个维度进行测试，用数据说话，看现在自立品牌SUV事实能达到如何的水平。
● 哈弗F5 1.5T动力参数最亮眼
小排量涡轮增压动员机是今朝的趋势，四款车型中有三款车型均搭载了小排量涡轮增压动员机，个中哈弗F5和广汽传祺GS5均搭载的是1.5T动员机，春风风神AX7和江淮瑞风S4离别搭载的是1.6T动员机和1.6L动员机，四款车型排量分歧，横评对比的意义不是在于分歧起点的比拼，而是为了显现每款车型各自的真实水平。
● 排量大不料味着能跑第一
先说涡轮增压动员机车型，哈弗F5和广汽传祺GS5排量沟通，均搭载1.5T动员机，哈弗F5是几款车型傍边加快成就独一跑进10秒以内的，9.3秒的加快成就对于该排量来说示意不错。而广汽传祺GS5和春风风神AX7两者都是10秒出面的成就，对于家用级SUV来讲也显现出应有的水准。作为测试车型中独一一台天然吸气动力车型，江淮瑞风S4从1.6L自吸+CVT变速箱的动力组合来看，对它的动力水平没抱有太高的盼望，13.78秒的账面数据在现阶段来看的确减色，加快力度对照清淡。
● 制动成就哈弗F5持续领跑
哈弗F5和江淮瑞风S4的制动成就都进入了40米之内，哈弗F5以39.95米的制动成就持续领跑，然则不敷线性的制动踏板脚感有些影响实际体验。广汽传祺GS5以40.59米的成就完成测试，算是达标。而春风风神AX7则以42.09米的成就在本轮测试垫底，测试成就只能算是接近合格。
● 春风风神AX7的侧向撑持力更好
四台车型中只有江淮瑞风S4采用了后扭力梁式非自力吊挂，其余三款均采用后自力吊挂。春风风神AX7给了我们不小的惊喜，得益于较硬朗的吊挂调校，AX7在弯中的侧向撑持力对照到位，多次的快速变线车身姿态也不会有太狼狈的示意，算是同级别SUV中的活动好手，绕桩测试成就最好。哈弗F5的电子不乱系统有些过于敏感了，速渡过快就会显着感应ESC在往回“拽”你，必然水平上降低了弯中的驾驶情趣。传祺GS5的车身尺寸不算小，吊挂的设定也倾向舒适家用取向，所以在绕桩时稍显粗笨。江淮瑞风S4吊挂对侧向的撑持力示意也是不错的，最终跑出了绕桩测试环节第二的成就。
●比拟之下，春风风神AX7噪音示意差强人意
哈弗F5
传祺GS5
风神AX7
瑞风S4
传祺GS5在噪音掌握上示意不错，怠速时噪音仅有40dB，几乎感受不到动员机的运出声音和震动。即使内行驶起来后示意也可圈可点，整体静音水平属同级前列。在噪音示意上AX7就有些差强人意了，岂论是怠速状况照样车辆行驶起来后，噪音值都有些偏高。尤其是120km/h时，已经达到了70dB以上，在NVH上AX7还有不少值得优化的空间。
●百公里综合油耗均在9L级别
瑞风S4并没有因为车身体积小而有显着的降低，百公里9.7L的油耗值绝对不算低的，要知道这仅仅是个1.6L自吸的动力。瑞风S4的动员机没有采用过多节油手艺，所以也导致了相对较高的油耗。哈弗F5百公里快要10L的油耗示意在这个级别只能说是一样，省油一向都不算是哈弗的强项。4款SUV中，传祺GS5的油耗示意是最低的，为百公里9L/100km。AX7的油耗示意也只能说是同级别正常水平，不外这台试驾车只行驶了不到1000公里，还没出磨合期，相信之后的油耗水平应该会有必然的变更。
●SUV头部空间有优势
SUV拥有较高的车身高度，使得车内的头部空间足够，车内成员乘坐起来很舒适，会显得对照宽敞。因为四款SUV的车身长度和轴距的限制，后排乘坐腿部空间示意都是中规中矩。
● 总结
今天为人人介绍的这几款中国品牌SUV，共性是都有着很高的性价比。抛开售价，整车机能也是人人关心的重点，中国品牌SUV在络续起劲和成长下手艺有了突飞大进的提高，数据施展了自立品牌车辆的真实水平，对于好多主流的自立品牌SUV，它们已经具备了对合资品牌提议有力还击的能力。
