这辆不起眼的“老房车”竟然大有来头

AIC中国国际房车博览会是国内房车界非常有名的一个展览，很多房车厂商、零部件厂商、房车喜爱者等业界人士都邑群集于此。本年的AIC房车展显现了迈巴赫、巴博斯、乌尼莫克这些吸惹人饮茶眼球的车型。

除了前面说到的几辆豪车以外，本年的房车展内场有一辆非常亮眼的房车。好多观展群众似乎对这辆车没多大乐趣，还有一部门观众认为这辆房车是一辆旧款房车，厂商为了博眼球才展出来的。要不是车头上的谁人奔腾三叉标，有些人或者要认为这是什么杂牌车。

实际上这辆车是由德国海默HYMER公司以奔腾运输车底盘革新的B型房车，和国内的B型房车分歧。这种B型房车基于卡车底盘上革新，整个车舱为自力的设计，驾驶室和后背的房车车舱集成到一路。这类B型房车完全抛开了厢式货车的束缚，外观和造型都由厂商自力设计，看上去非常的时兴。

而展会上展出的这辆海默房车经由了大幅度的革新，凭据笔者深度查询后发现，该车的型号为海默HYMER S700。底盘采用了奔腾410D运输车，车辆的构造更改非常大。这批HYMER S700房车的生产时间应该是1992年，时至今日已经履历了27个年头。

奔腾410D运输车原车图片，图片起原于收集。

博世的车灯，留存的非常无缺，这个配件是奔腾410D运输车上的原装配件。

保险杠很显着经由了轿车化革新，造型和整车的外观相仿，保险杠包裹了防剐蹭条。这种后期改装的房车为提高车辆内部空间，车身宽度也是无限趋近于律例的边缘，早年部看去车轮的轮眉要比前轮宽出好多。410D运输车的车厢宽度差不多为2.2米，而驾驶室宽度不到两米，然则经由革新后的HYMER S700的整车宽度达到了2.22米。

HYMER S700第一眼给人一种平头车的感受，实际否则。410D系列卡车是短尖头轻型卡车，前面的凸出部门原本是车辆的引擎盖，HYMER在后期设计的时候直接将凸出的区域囊括在车舱里面，如许就显得车舱内部空间非常大。虽说提高了驾驶室内的空间，然则车辆后期调养和修理就显得有些不轻易。

该车采用了超广角式挡风玻璃，A柱后背是一对尺寸非常大的车窗，车窗均采用前后推拉式构造。主驾设有一个供驾驶员上下车的车门，而副驾驶没有设置车门，需要经由后背的车舱门上下车。

主驾部门的车门和右侧舱门开门形式沟通，悉数是外置合页式设计。

因为车辆受到珍爱，我们无法进入一探事实。然则透过皮相的玻璃看进去，隐约照样能够看到驾驶室90年月的奔腾气势非常粘稠。

右侧车身中部设置了一个舱门，和目前多数房车的设计根基沟通，后背则是盥洗室和卧铺。该车的外形尺寸为7210×2810×2220mm，尺寸已经跨越了通俗蓝牌房车的尺度，若是要驾驶该车需要B本才行。车辆轴距为3.7米，整备质量在3.3吨，最大总质量能够达到4.6吨，而且能够拖拽一个重量为1.3吨的拖车。

在右侧中后部各设置了一个窗户，中部车门为全密封形式，并且车门开关把手有些偏高。后轮的上半部门被车辆底部的弧形包抄所遮挡，非常悦目，然则更调轮胎的时候或者有些不轻易。

右侧的电器线路接口和车辆总控系统舱门

右侧的储物仓

上下车踏板的设计稀奇巧妙，采用了扭转式隐藏构造。当车辆住手的时候踏板主动扭转约90°，轻易成员上下车。反之车辆行驶的时候，踏板归位，和车辆底部包抄相连系形成一个弧面。

整车采用了乳白色+银棕色的配色体式，车身中部一条防剐蹭腰线从车头起头出发贯穿整个车尾一向到延伸到此外一侧。该车接近角角度尚可，然则离去角的角度偏小。

中央的腰线将车尾分隔成上下两个部门，上半部门安装了梯子，尾窗采用了侧置式。上半部门左下角还粘贴了HYMERMOBLI和奔腾的徽章。而下半部门的部件就对照多，包罗摆布两侧一对纵置车灯，车牌吊挂处以及储物仓。最下面则是保险杠，比拟车头保险杠，车尾保险杠显着简洁很多。

该车的车窗均采用棕色的贴膜，透过车窗不难发现，内部构造和我们常见的房车有些雷同，但又有些不同。比如说桌子和椅子尾部安置，在目前好多房车上是看不见的，这个区域根基上都是卧铺。对照有意思的是，笔者查询该车的资料时发现，HYMER S700是有浴缸的，不知道这辆车有没有设置。

说了那么多上装，再来说说奔腾410D的底盘。从这个角度我们能够看到，工字形的转向桥。摆布两侧悉数采用了两片抛物线钢板弹簧，然则板簧的位置是直接固定在纵梁的正下方，形式非常的稀奇。为给前部车桥腾出位置，前桥部门的纵梁悉数为“凸”形设计，下面安装了一块橡胶缓冲块。而在车桥的摆布两头，固定的是液压减震筒。

该车搭载了一台型号为611.4的5缸柴油动员机，动员机排量为2.874L。在3800转/分的时候能够输出70kW的功率，在2400-2800转/分的时候能够输出约188N.m的扭矩。成家5挡手动变速箱，而且带有转向助力系统。该车搭载了120L的油箱，动员机百公里油耗在12-14L，可以撑800-1000公里。