情怀这个词在现在这个快消的时代，已经成为了一种奢靡品，太多时候实际使我们抛却了本身心中本该对峙的器材。
在车上面亦是如斯，为了所谓的空间，我们有了中国特有的累赘的长轴版，为了所谓的科技豪华，机械手刹改成了电子手刹，当车酿成了一个移动智能终端的时候，我们也就酿成了一个“傻瓜”。
车是一个十多年的石友提的，由我为人人讲述他的故事。
石友喜欢驾驶，3年前买车的时候，因为是家里第一台车，空间成为了第一诉求，我想这也是中国好多通俗家庭的遍及情形。然则又不想抛却驾驶感，最终在空间和操控的均衡下，选择了美丽3008的手动档车型，SUV的空间加上手动档，似乎临时解决了石友的问题。
就在上个月，一次吃饭聊天，聊到了换车，石友诉求很简洁，后驱+机械手刹，预算20摆布，这么一想不只有F20可选吗？于是德律4S店，得知还有1台进口1系118i活动版现车，尽管是1.5T三缸，尽管只有136匹马力，然则120i也买不到了呀。这一次因为是增购，只考虑本身喜欢，其他一律不考虑，于是第二天在没有试驾车的情形下，直接提车。提车的照片就不上了，前两天约出来直接来了一组夜景。
就在这个月，宝马方才放出下一代1系两厢的官图，料想之中采用了UKL横置前驱..，所以这一代F20也就成为了绝唱。
紧凑的车身，配上17寸的轮毂，一切看上去都是那么舒服。男生的情趣对于车的热爱，不亚于女生对于包包的追求。
短前悬长轴距在F20身上很好的施展。动员机舱下是一台1.5T三缸动员机，我知道会成为好多人吐槽的核心，然则F20采用的是纵置结构，动员机的发抖显着弱于横置结构的国产1系，加上ZF8速变速箱，所以在驾驶感触上和国产1系照样有着显着分歧。往往宝马的驾驶感触会让人忽略了动力。
LED大灯代透镜这一点好过现款F30的三系。
单边的排气的确弱了一些，这也是后续或者篡改的处所。
进入车内，首先亮起的是迎宾灯，这个设置让我有些不测。
118i活动设计套装并没有采用M活动的偏向盘，手感上照样偏硬。
好在同伙之前是开3008，对比之下这代1系的偏向盘就好太多了。由简入奢易，由奢入简难，这话不会错。
清楚且简明
内饰以如今的尺度一定是过时了，设置上很简洁，手动空调、无CD，当然买这车的确也不是买设置。
活动仪表组合，意思一下，实际没什么感化，衬托一些气氛吧。
在动起来之前，我们再看下它的动员机，136匹，210牛米，官方百公里8.7S，其他的，无所谓了，汽车之家上由更具体的数据。对于F20，我喜欢开起来的感受。
底盘质感出乎料想的好，操控上很宝马，本身平常驾驶的是一部F30，驾驶感惊人的相似，然则F20多了一份矫捷，或者是更轻更短的车身带来的。
平常市区驾驶，这台1.5T动员灵活力照样很够用的，至少100以内的提速没有动力缺失的感受，所以在中法律律限速内，这台动员机充沛知足大多数人的驾驶需求，把三缸抛到脑后吧，真的。当然若是你不知足，也有充沛的空间能够去提拔这台动员机的动力。
最后说几句，如今不知道全新的1系两厢还会不会引入国内，但至少后驱的1系的确终结了，用买到就是赚到这词或者错误适，然则买了绝对不会悔怨必然是真的。
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