为了改装车，你支付过最大的起劲是什么？这辆马自达 6 的车主为了本身能改好车，抛却原本的工作，成为了一位改装技师。
2010 年，车主买了第一辆马自达 6，和如今这辆几乎一模一般，但车身是蓝色的。那时他等了 3 个多月终于拿到订购的气动避震，又花了 1 个月来安装，究竟在一次等红绿灯的时候，车主把气动避震给搞坏了。那今后的一段时间，车主心里都不安，所以就卖掉了第一辆车。
卖掉后，他又从新买了一辆，也就是如今这辆白色的。他买车时就下定决心“绝对不会再改装”，没想到才开了 1500 公里，他照样不由得起头改装了。一切都源于他看到了如今这辆马自达 6 上的漆面。“这种哑光白的质感太棒了！谁受得了不改装如许悦目的颜色？”
连续不断的，改装的处所便多了起来。有人筹算卖掉车上的改件，他就从别人那儿淘了尾翼，然后花了三天从新改装，最后安装到了合适的位置。
在这几年里，车主换了几份工作，先是辞掉工作去当汽车发卖员，接着为了进修改装又成为了汽车修理师，最后爽性直接只做改装。之所以如许，除了对汽车的无限热情外，还有就是车主一向耿耿于怀的器材，气动避震。
要想获得好的姿态结果，首先轮毂数据得选择好。车主先是买了一套 WEDS Kranze LXZ 轮毂， 19×8J ET49，但咨询了同伙，说如许的数据欠好，所以就卖掉，重买了如今这款 Super Star Pure Spirits Dante，前后数据离别为19×9J ET46 和 19×10J ET34。这套轮毂的外观非常细腻，尤其是白色的漆面和复古的造型，让人难忘。
后来在同伙的匡助下，车主把后轮的轮毂安装到前面，从新订购了 19x12.5J ET1 的后轮毂，如许的数据看上去更帅，但安装的那天叶子板被刮擦得超等厉害。他不得不从新调整后轮到 6.5° 的大倾角。
气动避震是基于 BC Racing 的筒身定制的。车主熟悉了一个专门做定制气动避震的同伙，在他的匡助下，用了一个月的时间，车主憎恶的高车身问题就被解决了。
车主也有考虑过改装一套 Rocket Bunny 或许 Liberty Walk 之类的宽体，但总感受装在这辆马自达 6 上不会悦目。看了收集上各类样式的宽体，始终错误口味，就临时抛却了。
不外，既然车主甘愿抛却好多器材来从事改装行业，那他就已经做好了对峙不懈的预备。或许将来在这辆马自达 6 上可以看到车主本身设计改装的宽体，这也是非常有或者的事。
