相信人人对于Polestar这个品牌稍有生疏，但若是传授说出品牌的中文名——北极星或许会有有同伙早有耳闻，没错，其实Polestar是沃尔沃的高机能产物线，如奔腾的AMG以及宝马的M Power或许奥迪的RS。2017年，沃尔沃将Polestar自力出来，成为旗下的电动高机能汽车品牌。而Polestar品牌的首款车型，就是高机能中大型GT车型——Polestar 1。自Polestar 1于2017年10月正式发布以来，不少同伙便十分等候这款新能源跑车的实际示意，但无奈一向都没有相关的新闻曝光，直至比来，国外媒体才有机会接触Polestar 1的原型车，并对其实际机能有了初步印象。
在2018北京车展上，Polestar官方发布了Polestar 1的售价为145万元。而在国外，Polestar 1的售价能够买到诸如保时捷911(参数|图片)、奥迪R8(参数|图片) V10 Performce等一票机能超卓的跑车，众所周知，这些跑车的国内售价可比Polestar 1的国内售价高上不少，而Polestar 1之所以在售价上能有优势，与该车产地在成都脱不了关系。既然Polestar 1的大略敌手确定了，那我们就看看Polestar 1这款高机能新能源车事实有什么本事。
Polestar 1整体设计依旧遵循沃尔沃品牌的简约风，整体设计源于沃尔沃在2013年发布的Coupe概念车(参数|图片)。
前脸上，我们能够从六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤前大灯之上看到沃尔沃的影子。而前保险杠设计简练之余视觉结果也具备机能车型所需的冲击性。
Polestar 1(参数|图片)采用双门四座的设定，坐拥4585*2070*1352mm的车身尺寸以及2742mm的轴距，Polestar1的尺寸并不小。大尺寸轮毂、修长的动员机舱以及雷同溜背的车尾所呈现的车身比例适可而止，车身并没有任何夸张以及多余的线条，使得Polestar 1看上去有动感之余也十分精悍。
在尾部，与S90(参数|图片)相雷同的C型尾灯线条犀利，双边共两出式排气巧妙地与融入后保险杠之中，让整个尾部地一体性十分强。
Polestar 1的内饰依旧是熟悉的沃尔沃味道，与沃尔沃S90十分相似的内饰结构，简练的结构、细腻的水晶档把以及各类质感十足的按键旋钮营造出一种沃尔沃品牌独有的轻奢感。分歧的是，作为跑车的Polestar 1在原有的根蒂上到场了活动化元素，碳纤维饰板的引入提高了车厢的活动气氛。
作为一款跑车，Polestar 1的硬件设置并不模糊，搭载了一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统。这套系统由一台2.0L双增压(涡轮增压与机械增压)内燃机加上三个电念头构成，综合最大功率可达609马力(600hp)，峰值扭矩达到惊人的1000牛·米，在纯电模式下供应150km的续航里程。此外，这款车使用了带有自适应功能的Öhlins减振器，可凭据实时路况以及驾驶员设定快速改变减振器特征来提高动态示意。
经由国外媒体对原型车的试驾，Polestar 1的实际示意逐渐浮出水面。加快能力是毋庸置疑的，电念头的到场很好地袒护了内燃机在非幻想工况下扭力不足的问题，按国外媒体的说法，Polestar 1的加快感触与纯电动的特斯拉十分雷同，固然没实际测试百公里加快成就，但给人感受并不慢。其次就是动态示意，在巡航的时候，Polestar 1能供应GT车型该有的舒适、高级的驾驶感触。而在激烈驾驶的状况下，Polestar 1又能供应充沛的撑持性，有效掌握车身的侧倾，加上后轴双电机对动力输出的精准掌握，Polestar 1呈现出十分超卓的循迹示意。总而言之，Polestar 1拥有一款GT跑车该有的所有特征。
从机能层面来说，得益于电机的到场，让Polestar 1仅搭载一台排量为2L的内燃机便能做出媲美超跑的机能参数，并且经由试驾也印证了机能的强劲，可见对于机能车而言，电气化带来的机能增益十分可观，乃至于传奇跑车厂商法拉利也推出了旗下首款插电式夹杂动力跑车——SF90 Stradale，是以我们有来由相信，将来高机能车型也将朝着电气化的偏向成长，能够预见的是，将来采用夹杂动力系统的跑车在绝对机能大将会上升至更高的条理。
