可惜了一台好车，配“全铝车身”仅20万，全系标配8AT却无人问
人人好，迎接点阅本期内容。在国内的汽车市场上，人们对于一款汽车的造价照样很在乎的。这一队列中，包罗有车身的设计材质、动员机型号、整体设置等等，都是有着很大关系的。不外，在汽车市场上的诸多事实敷陈我们，有时候你用料良心且设置方面示意凸起，并纷歧定会给你带来超高的销量。或许，一款车卖得好欠好，自身实力虽然主要，但品牌影响力才是最要害的。
在业界，用料厚道但卖欠好的车型有好多，就好比小编今天说到的这款20万级独一一台搭配“全铝车身”的中型车捷豹XEL，就是一个很不错的例子。或者人人对于“全铝车身”不是稀奇认识，小编就先来科普一下。简洁地说，这就是钢与铝的连系，长处是拥有凭据动态的驱动能力，而且天真性、平安性以及平稳性都比偶同用料要超卓好多，最早这以手艺是运用在1993年的奥迪A8车型上。尽量是现在，通俗车型也没有这类用料，究竟造价大。
对于捷豹XEL这款车，人人不生疏吧，最早是以XE的名义为捷豹的进口中型豪车，不外国产后正式取名XEL，和ATS的概念雷同。外观设计上，新车采用全铝材质打造，整体外观设计给人很年青年头时尚的感受。而且加上该车4788/1850/1429mm的长宽高以及2935mm的轴距示意，空间远超同级的宝马3系以及奥迪A4L等车。
除了外观设计的用料良心，该车的内饰部门设计也很是厚道。打开车门，奢华的气息也是扑鼻而来，全皮质材质包裹，中控大屏搭配旋钮档把，质感以及奢华感触很是粘稠。而且在设置部门，新车尽量是低配也有6气囊、四种驾驶模式以及4向主副驾驶座椅调节等等。不得不说，对比同级其余车型，照样很厚道的。
至于动力示意上，也同样是这款捷豹XEL的最大亮点。不说其余，新车低配入门版本搭配的是一台2.0T的涡轮增压动员机，传动部门全系标配8AT手自一体变速箱，起步就有200马力。高配版本的2.0T动员机甚至能够达到250马力的输出功率，竞争力照样有的。再加上底盘双叉臂搭配多连杆的组合，不乱性以及舒适性都有很大的保障。
