此外值得一提的是，在远景X3设计之初，工程师就结合国人用车需求，对副车架、后桥、减振器总成等部件进行深度定制开发，因此在高速行驶或者过弯时车身的动态响应感觉更灵巧，而走在颠簸路上亦或是通过一些大的坑洼路面也给人不错的扎实感，没有松垮的现象。
低油耗只是“技能”，一箱油跑千里海岸
当然，如果只是在动力上满足消费者征服阿尔山的野心显然也是不够的。毕竟，，征服阿尔山即非生活的常态，也非工作的全部，购买这个价位区间的消费者关注更多的还有油耗。
说白了，购买远景X3的消费群体多半是刚刚就业或创业不久的年轻人，他们的经济能力与自身活力还尚有一定差距，因此低油耗也是很多普通消费者看上远景X3的重要原因之一。
因此，“远景X3本色真途”第二站放在了威海。更为重要的是，此站的主题是“一箱油挑战威海千里海岸”，涵盖了市区、城郊、高速道路等用户日常驾驶路况。
挑战过程中，参赛者开出了5.6L/100KM的油耗，这与工信部官方公布的数据保持了一致，也验证了远景X3的真实力，以目前92号油7.2元/L的价格算的话远景X3每公里只用4毛即可。相比同级车型哈弗H1 百公里6.4L，以及传祺GS3百公里6.54L的油耗，确实更让人心动。
之所以有如此经济的油耗表现，得益于远景X3采用的DVVT发动机技术，配合黄金调校的变速箱可以达到低转数大扭矩、高转数高功率的经济模式。
另外，设计师还有运用了轻量化的结构设计，在注重安全的情况下让车重更轻来降低油耗。在转向上，远景X3也采用了ESP电子助力转向，不占用发动机输出，更加节能。这比一些为节约成本采用机械液压转向的同级对手厚道不少。
