在我的印象中，越野车应该拥有彪悍的车身、粗壮的轮胎以及武装到牙齿的四驱系统，它们是能够将人类文明带到世界上最荒凉角落的勇士。三菱350.html">帕杰罗就是这类硬派越野车，上周去湖州试驾了最新的2019款帕杰罗，今天就和大家分享一下我对这车的体验。
帕杰罗的诞生源于上个世纪70年代。当时越野车日渐风靡，所以三菱的工程师准备在Jeep Willys J52的基础打造一款越野车。鉴于老式越野车的结构缺陷所造成的不足，三菱放弃了越野车沿用40多年的叶片弹簧和前硬轴的设计，，改用双叉臂独立加扭力杆和防倾杆的前悬挂，这种设计在当时可以说是一种大胆的尝试和突破，在保证了越野性能的同时，还兼顾公路行驶性能，使其在公路测试中得到了很优秀的表现。在1981年的东京车展，三菱正式推出了第一代帕杰罗。
由于其卓越的性能，在1983年，三菱便组建了车队参加了第五届达喀尔拉力赛，从此三菱帕杰罗便成为达喀尔拉力赛的常客。三菱车队在参赛后的第三年，也就是1985年便夺得了达喀尔的冠军，更是在此后的2001年到2007年间取得了七连冠的辉煌战绩，如此的成绩可以说是前无古人后盼来者了。
