从相符，到硬核！在国六的赛场上，春风雪铁龙不止高标，更高效。雪铁龙从浪漫的法兰西而来，走过百年，作为汽车界的舒适标杆、手艺立异的前锋品牌，进入国六时代，雪铁龙在动力总成方面也一向在稳步进步。
2019年是雪铁龙的百年诞辰，一百年，对于雪铁龙意味着什么？一千小我心中有一千个谜底，而7月1日，跟着全民到场蓝天守卫战，“国六”排放尺度在全国重点区域正式施行，这成为了汽车圈最为热点的话题，甚至比垃圾分类的普及面还要广。
春风雪铁龙全新一代动力总成，不光一步到位国六b，相符 “真国六”尺度，更实现了业内罕有“三升一降”，变被动的政接应对为自动的产物升级，实现了从相符，到硬核，不止高标更高效，让消费者在支撑环保的同时还有实实在在的受益。史上最严国六！比国五严厉50%摆布
国六时代的光降，给不少企业带来了伟大的压力，相对国五排放，国六b各项指标根基都严厉了50%，从空间维度来讲，国六b是全球尺度最严的，甚至严于欧6尺度。
为了快速达到国六尺度，好多品牌的车型，包罗豪华品牌，在升级排放的同时，动员机最焦点三项指标，功率扭矩和油耗，遍及是有分歧水平的牺牲的。
春风雪铁龙的“硬核”，在这个时候又一次展现出来了。春风雪铁龙搭载全新一代动力总成的车型不光一步到位知足国六b排放尺度，并且实现了功率提拔、扭矩提拔、操控提拔以及油耗降低的产物升级。
如许的“一步到位+三升一降”意味着春风雪铁龙不光不惧国六排放新尺度实施这场考验，并且实现了彭湃动力与超低油耗的之间的最佳均衡。
在此次国六尺度的助力下，春风雪铁龙依靠全新的系列动员机，实现“硬核”升级，凭借精巧的性价比和机械本质，在国六时代，春风雪铁龙有着一炮而红的潜质。E动计谋再升级！动员机界“学霸” 引领国六时代手艺前锋
前瞻性的计谋规划令THP动员机在设计之初便具有可升级性。神龙公司2012年发布“E动计谋”，国六切换的时间点正好也是春风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已起头导入旗舰主销车型C6和天逸；7月下旬新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市，后续天逸PHEV等新能源车型也将很快表态。
THP系列动员机在动员机界是“学霸”，1.6T＋1.2T系列合计共获得了12次年度国际动员机大奖，获得业界一致一定。拒绝平庸！三大黑科技领先设计 18+1项进步手艺撑持 让你随心所驭
全新一代动力总成中，400THP动员机就有三大黑科技领衔的浩瀚进步手艺。
个中气门升程一连可变（Valvetronic）手艺，能够削减泵气损失，降低油耗约7%，同时提高动员机运转平稳性，降低废气排放，对油耗对照敏感的人群来说，油耗收益7%则是实实在在伟大的好处。
E-wastegate增压器（EP8FADT）能够提拔瞬间加快的动态响应性,比传统机械式响应快5倍，实现低转速，大扭矩。
电控聚散式驱动水泵手艺能够加快暖，提高动员机效率，降低油耗和排放。
同时，采用经优化配方的三级催化器＋GPF的组合、车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气收受系统，使得产物排放能一步到位相符国六b尺度。
此外，博格华纳链传动正时系统和新一代油气星散系统的采用，降低了风险，提高强度，出力施展了国六时代的壮大竞争力。国六赛道 王者加盟！400THP＋8AT动力总成成家
除了动员机的升级外，换装全新的8AT变速箱也是一大亮点。要知道爱信8AT是雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌上的“御用”变速箱，其靠得住性、换挡平顺性在业内可谓有口皆碑，是今朝市场上最成熟不乱的前置8AT。
加快机能和油耗往往是有辩说，然则在天逸的本次升级上，实现两者的较好融合，从国五升级到国六后，油耗从6.9降低到6.4L，消费者使用成本进一步降低。
春风雪铁龙新一代动力总成的推出，在国六的赛场上，以迅猛之势囊括汽车圈。2019年，春风雪铁龙将开启其“E动计谋”第三阶段，致力实现纯电动、PHEV、MHEV夹杂动力，降低油耗，动力提拔。在“硬核”的这条路上，春风雪铁龙将会持续高标高效地走下去。
