许多汽车制造商都在为汽车共享的理念努力寻找一个合适的地点和可行的商业模式。然而，到目前为止，这些尝试大部分落在了拥有自己的汽车与使用Uber和Lyft之间的尴尬地带，因此只能遗憾地放弃这种便利的模式。
不得不说大众汽车这一举措比起竞争对手晚了数年，戴姆勒公司早在2008年的时候就携手CAR2GO进入市场，宝马集团在2016年推出了与其竞争的一个名为“雷其诺”的业务。
而且，最近这两家公司还在这一领域联手，这将使它们的移动服务业务规模更大，推广更快。
不过，大众汽车可能拥有的一个新优势是，它新的电动汽车共享业务大概率可以依赖于它通过美国电气化公司正在建设的直流快速充电基础设施。根据一项法庭和解协议，这家汽车制造商正通过这一耗资20亿美元、为期10年的项目，为其的不当行为进行赔偿。
该公司的目标是在2019年启动大众汽车的We汽车共享业务，从2020年开始面向消费者进行国际推广。该公司表示，这一业务将包括北美、欧洲和亚洲的主要城市。
