国内的汽车市场现在还是在不断增长的趋势，每个年轻人都想买一辆属于自己的爱车。这也就给了中国汽车市场无限的潜力。
不过说到国内市场的行情，影响这方面的因素有很多，除了人均消费水平的变化之外，还有原材料价格因素，国内外局势的变动等。这些因素都有可能会导致汽车市场的贸易额。
不过这两年在国内韩系车的日子并不怎么好过，这只要也是与国内民众的反韩情绪有关。影响最大的就是起亚和现代这两个韩国品牌了。
今天我们不谈民族和政治，就是单纯以一个汽车市场的观察者来看，这个民族情绪就已经蔓延到了其他的韩系产品上，这与当年抵制日系产品一样，特别是对韩系的汽车，这样导致了现代起亚这些品牌正在上演一场艰难的救市之战。
这两大韩系品牌也没有闲着，先是现代推出了明星车型 索纳塔9，这款车能够出现在朝韩首脑会谈这种场合上面，就足以见得这款车载韩国的地位，但是这款车载中国市场却并不怎么受待见，在这其中设计上的平庸固然是主要原因，但是这也与国内对韩系车的抵制情绪脱开不了关系。
虽然索塔9字啊中国市场遇冷，但是同为韩系巨头的起亚却并不受影响。在轿车市场上有K2,K3,K5，SUV市场上有 KX3,KX5,KX7这些主力车型。与现代比起来的话，起亚要更加细分化，车型阵容更加强大。起亚也是希望经过这样能够博得一个爆款。不过从结果来看，起亚也并没有比现代好上多少。其中就有一款优质的轿跑车型 起亚斯汀格 现在已经直接被中国市场所遗忘。
