不过，相比现款车型，车长4820mm，新车的轴距加长了100mm，达到了2820mm，因此内部空间表现不错，客观来说，这个唐DM的配置与动力表现更加亮眼，因此对于看重配置体验和动力性能的消费者而言，第二代唐DM是一个不错的选择。这里的话，笔者只是着重介绍唐DM插电式混动车型，该车的指导价23.99-32.99万元，补贴后约26万可以开回家。
重点来了，这位老司机评车说得头头是道，笔者的网友也是非常佩服。他总结了比亚迪唐二代的两个致命的缺陷。第一，他讲中控台没有物理按键，就用一块屏幕来代替，操作起来不仅不习惯，而且不能实现盲操作，但现在无论调节空调、或是收听节目，都要将眼睛盯住屏幕几秒钟，要是在市区里面等红绿灯也可以趁机调一下，如果上高速的话，会带来极大的安全隐患，自己虽然是老司机也不敢打马虎眼。讲完这一点，大家顿时都安静下来了，纷纷讨论这个中控台的问题。比亚迪唐DM车展围满观众，老司机说出两致命缺点，大家都没了兴趣。
接着，老司机还说，比亚迪唐二代还有一个缺陷，该车一款2.0T的插电式混动系统，其最大马力可以达到500匹，这很好，但让自己最不能接受的，那就是混动版本仍旧使用6挡双离合变速箱。这台比亚迪自己研发的双离合已经让无数人感到不满，不仅可靠性差，而且还顿挫严重，相比6AT唯一的优势就是换挡效率高，这可能是唐二代为了追求4.5秒的加速而做出的无奈选择。但是，开车最重要的应该是安全，不能将安全埋下隐患，从而一味迎合驾驶的体验。这个时候大家又呆住了，都表示很有道理，于是，大家都纷纷走开了，这些人也都没有买该车的欲望了。
老司机又补充道：唐的后悬挂系统根，实际上是双连杆，和10万级的轿车是一样的配置。首先这个强度问题就是一个很大的问题，双连杆用在轿车上还能凑合，老款汉兰达是双连杆，新款都立马改了，但是SUV自重大，有时候外出搞一次越野活动，这悬挂能承受的住吗？但是，这车的价位动辄就要30万左右了，感觉很不值了，因为这样的价钱足够能去买一辆进口车了，对于比亚迪唐二代，读者们有其他的高见吗？
