CRCP是什么“鬼”？
CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。
CRCP有哪些有优点？
1 消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。
2 CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。
3 在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了裂缝宽度，使得裂缝紧密闭合，减少了裂缝剥落，提高了裂缝处的传荷能力
当前国内外CRCP应用现状
1 国内
CRCP的厚度按普通混凝土路面厚度设计的各项设计参数及规定进行。其基（垫）层取厚度和面板厚度均与普通混凝土路面的相同。
连续配筋混凝土面层的纵向配筋率按允许的裂缝间距（1.0~2.5m）、缝隙宽度（
1.8m时，应增大配筋率，重复上述计算至符合要求。
2）按式（D.2-1）计算裂缝缝隙平均宽度bj。当bj≤0.5mm时，满足要求；否则应增大配筋率，重复上述计算至符合要求。
3）按式（D.3-1）计算钢筋应力 。当 不大于钢筋屈服强度时，满足要求；否则应增大配筋率，重复上述计算至符合要求。
4）综合上述3项计算结果，最终确定配筋率，并进一步确定钢筋根数。在满足纵向钢筋间距要求的条件下，宜选用直径较小的钢筋。
材料设计参数经验参考值
1 路基回弹模量经验参考值
2 路基回弹模量湿度调整系数
