内饰方面，博瑞 GE 进行了重新的设计，采用了软质搪塑材料、大面积的钢琴烤漆面板和仿木纹装饰，中控部分是一体式的面板，整体营造出豪华的质感。平底式三幅方向盘 3、9 点的位置采用了内凹式造型，使用起来更加贴合手掌，握感更为舒适。全液晶仪表盘可根据三种不同的驾驶模式进行页面切换，可显示的功能十分丰富，并且开启导航功能时，地图也能投射到此仪表盘。中控部分采用了一块一体式的钢琴烤漆面板，中间的液晶显示屏融入其中，功能较为全面。档把下方集成了驻车、全景摄像头、自动泊车、雷达、自动启停和 ESP 的按钮，右侧的旋转按钮为驾驶模式切换。
此次试驾的是博瑞 GE 的 MHEV 车型，它的动力系统有一台 1.5T 的三缸发动机 +48V 电机组成，发动机最大功率 132kW/5500rmp，最大扭矩 265Nm/1500-4000rmp，电动机最大功率 10kW，最大扭矩 50Nm。在传动方面，匹配的是一台 7 速双离合变速箱。套 48V 轻混动系统，除了能够提供启停功能之外，最大的亮点在于能提供辅助的动力。动力方面，得益于这台 48V 电机的加持，在起步初段动力响应十分积极，而且在急加速的时候也能提供额外的动力支持。
更难能可贵的是，博瑞 GE 行驶起来的感受十分平顺，电机与发动机之间的衔接流畅，7 速双离合的表现也同样平顺。悬架方面，博瑞 GE 采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆后独立悬架结构，整体调校非常舒适。得益于前排使用的双层隔音玻璃，即使高速巡航时，车内的静谧性依旧非常出色。
