导读：又一款韩系车栽了，两个月从七千跌到一千多台，依然舍不得降价！
现代和起亚这两大品牌构成了国内市场上的韩系车阵营，遥想昔时，韩系车是何等的风光，其市场影响力丝毫不减色于日系车和德系车。然而比来几年，韩系车显现了断崖式的下跌，现代和起亚旗下的好多车型的销量都显着下滑，好比索纳塔、朗动、K5、名图等等，如今，起亚K3又栽了。
其实，起亚K3的颓势早已经显现，不外在本年5月份，全新一代起亚K3上市，让原本已经跌至谷底的起亚K3又焕发了新的生机，当月就卖出了7009台。本认为起亚K3会此后走上巅峰，可到了7月份，起亚K3的销量又跌落到了1882台，可谓是好景不常。想要找出起亚K3销量再次下滑的原因，我们得先来认识一下这款车。
外观造型方面，起亚K3一向都是一款非常年青年头活动的车型，而全新起亚K3更是把这种属性施展得极尽描摹。早年脸来看，全新起亚K3采用了更大尺寸的虎啸式格栅，里面直瀑式中网进行了熏黑处理，搭配两侧凌厉的大灯，整个前脸就具有很强的侵略感。而起亚K3的车身侧面线条十分流通动感，一个平直的腰线贯穿整个车身，并与车尾的贯穿式尾灯连为一体。
车身尺寸方面，全系起亚K3的长宽高离别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，尺寸比老款车型要大了不少，达到了主流紧凑型轿车的尺寸水平，所以对于它的内部乘坐空间，我们也不必担心。
内饰设计方面，起亚K3也加倍倾向于年青年头化，中控台平直的线条勾勒出了对照强的条理感，圆形空调出风口、平底式偏向盘、10.25英寸悬浮式中控屏、银色镀铬饰条等设计都拉近了它与年青年头人之间的距离。至于内饰用料的话，只能说是中规中矩，中控台根基上都是对照硬的搪塑面板，内饰质感很一样。
设置功能方面，全新起亚K3全系一共7款车型，指导价为9.88-12.88万元，个中入门车型连蓝牙、多功能偏向盘、后排空调出风口、无钥匙启动等根基的功能都没有，有点让人难以接管。而在其他车型上，我们照样能够看到定速巡航、倒车影像、主动感应尾门、无钥匙进入、天窗、长途掌握系统等实用性设置。就整体的设置水平而言，起亚K3并没有太多的亮点。
动力系统方面，全系起亚K3搭载了1.5L和1.4T动员机，最大功率离别为114和129马力，离别成家CVT和7速双聚散变速箱，全系均知足国六尺度。老款车型的1.6L动员机被1.5L动员机所庖代，动力输出反而更弱了，至于这台1.4T动员机的话，动力输出上也好不到哪里去，这两套动力总成在同级别车型中都没有优势。
不难看出，起亚K3除了颜值高之外，在产物力层面的确没有太大的亮点，新款车型的动力系统和老款车型比拟并没有提高，不管是1.5L照样1.4T动员机，都乏善可陈，跟同级其余日系车和德系车比起来，不免会处于下风。在产物力和品牌影响力都不是很强的情形下，起亚K3的价钱依然很坚挺，到如今也没有给出任何价钱优惠，对于习惯了韩系车降价的消费者来说，的确没有什么吸引力。
