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国人对于轿车的审美喜好在桑塔纳与标致505之争的年代就已经体现地淋漓尽致，标准的四门三厢轿车自此成为了国人对于轿车的正统定义。
但是这种既定认知在潜移默化中发生了变化，譬如运动型轿车市场的兴起，整车姿态和比例的变化，逐渐打破了传统轿车产品四平八稳的形象。特别是随着一波年轻的消费者逐渐接受两厢轿车，对于轿车的传统形象认知更是前所未有的冲击。
SUV负增长之下，轿车市场或迎来新机遇
诚然，这些年SUV车型的热销，为更多不拘于传统，追求个性化和时尚化的消费者带来了别样的新选择。
从2010年开始，SUV车型在中国迎来了自己的“黄金年代”，但是步入2018年，SUV市场总量有望超过轿车的时候，剧情却发生了反转。刚刚过去的6月份，SUV市场环比/同比多年来首次出现负增长，看似风水轮流转的常理背后，却预示着SUV市场的竞争已经趋于饱和，市场内部分化的结果是乘用车各个细分市场之间的壁垒正在被打破。
相反轿车市场正在以同比接近两位数的增长迎来复苏的新时代，打破审美疲劳、场景和用途单一的现状，在专业化、个性化、多功能、多场景等用户利益和价值方面准确击中痛点，一举逆转过去相比SUV车型的竞争劣势，同时继续巩固和强化它在舒适、节油和操控方面的优势。事实上，这些年持续不断的轿车与SUV之争，本质上还是用户需求的洞察以及对于用户价值的争夺，围绕着不完全成熟的消费者，进行着主观需求与客观需要之间的博弈。
继两厢轿车以运动化和个性化打破传统三厢轿车四平八稳的形象之后，旅行车为轿车市场所注入的一股新风潮也逐渐为主流消费者所接受。事实上，许多既有认知都是人为设限的结果，正如没有人规定过一台轿子里面可以固定坐几个人一样，也同样没有人规定过轿车必须是四门五座的三厢车。
“5+2”布局，沃兰多为何是一款轿车？
日前曝光的雪佛兰沃兰多以“5+2”的座椅布局形式，强调“一车多能，开创家轿新时代”，笔者认为，这是一款颠覆性的产品，或将对于轿车市场的发展产生深远影响，这一趋势值得关注。
拥有领先主流中级轿车的2796mm超长轴距，有别于传统家轿的5座布局，沃兰多将车内空间拓展为更具功能性的5+2格局，瞄准的正是时下拥有多重身份的85后新生代用户的真实需求。
