在国内越野车范畴，丰田普拉多是好多人的购车首选，固然口碑上似乎兰德酷路泽更好一些，然则一方面是价钱身分，另一方面也是考虑到实际使用，整体来说，普拉多似乎更受公共迎接一些。不外尽量是如斯，普拉多的价钱也让好多人望而却步，那么是否有同样留意越野机能，同时又兼顾家用舒适性的越野车存在呢？当然，最好是性价比更高一些。今天说的这两款车就是如斯，对于追求性价比、家用舒适性与越野机能的车友来说，除了普拉多，这两款车也不错，究竟硬汉也要顾家，舒适性同样主要。
其实今天说的这两款车好多人都听过，一款就是山猫帕杰罗，另一款则是哈弗H9，相信在一些人眼中或者感觉这两款车无法和普拉多比拟，究竟普拉多被捧得太高了。
咱们先说说山猫帕杰罗，其实第一次接触这款车的时候，照样早些年开着家里的MPV去川藏线，究竟深陷个中的时候，帕杰罗的“山猫纵队”把我们拉了出来。说实话，其时真的是爱上了这款车，可惜后来各类原因之下反而选了途乐，然则弗成否认，在我眼中能媲美普拉多的越野车，帕杰罗绝对能够排在第一位。
有人说现在的山猫已经变了、老了，然则却没有人敢随意否认山猫的越野能力，其内嵌式大梁、粘性联轴节+牙嵌式差速锁、3.0L的V6大排量动员机，固然看似有些老，甚至有人感觉不敷用，也没有什么稀奇的亮点，然则山猫就敢登山渡水，就敢救你于水火之中，这就是山猫帕杰罗的魅力。岂论是川藏线照样柴达木，你自驾游过的处所，都有帕杰罗的影子。并且比拟其他越野车，帕杰罗的公路舒适性更是首屈一指，作为家用车来说也是非常让人写意的。
而接下来说的哈弗H9，从影响力上来说，看似无法和帕杰罗、普拉多比拟，然则这两款车的车主从来不小瞧哈弗H9，因为哈弗H9的可玩性并不差，至少沙漠、草原随处可见这款车的身影。尤其是新款车型上市，也让这款车的机能示意加倍凸起，不光前轴配备了伊顿快反式电锁，还增加了低速蠕行模式以及坦克转向模式，此外，哈弗H9前后轴电锁以及中多片聚散器的设定，也整体提拔了哈弗H9的实力，当然，因为成本关系，这款车的中锁为多片聚散器，究竟看看哈弗H9的价钱也就领略了。
总体来说，丰田普拉多是好，然则帕杰罗和哈弗H9似乎更适百口用，究竟不是谁都没事就去越野。并且在国内，岂论是山猫纵队，照样H9大队都有不少成员，尽量是出去玩也会很高兴。再加上两者不错的舒适性，小我感觉，若是留意性价比，这两款车还真的比丰田普拉多更值得考虑。当然，若是不差钱，普拉多4000也就是首选。
