环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛，若是是喜欢旁观赛车竞赛的小伙伴，必然不会生疏。不外或者人人存眷的都是各类各样的专业组赛车，或者厂商酌产组的赛车很少可以进入小伙伴们的高眼：究竟专业组的赛车跑拉力赛的速度真的很快！
其实对于消费者而言，厂商酌产组的竞赛更有意义一些，究竟常规消费者可以买到的车辆，都是量产的，而不是为了竞赛而专门设计、生产的专业赛车。不外今天小编要说的环塔冠军赛车既不是SUV车型，也不是通俗跨界车型，而是一辆皮卡——一辆奔腾都拿着该车..进行二次研发的皮卡——郑州日产NAVARA。
冠军的式样竟然如斯清楚
小编完全没有想到这一次郑州日产在泸州举办的“郑州日产皮卡冠军体验营（第二季）”竟然直接让我们开上了跑环塔、丝绸之路量产组的赛车！防滚架、厚厚的合金护板、五点式赛车座椅、拆到生产线员工都不熟悉的内饰……这才是可以激发汉子热忱的大玩具！
手动挡的NAVARA赛车其实在起步事后，只需要挂上三挡，无论过洪水坑照样乱石路，轻轻松松。MT胎带来的抓地力在稀泥满场的赛道上，只能尽其最大起劲供应附出力。NAVARA更多的示意则在于其底盘与四驱系统的靠得住性极佳。
同胎小表弟——锐琪6很6
玩完赛车再玩纯原装的锐琪6，感触到了更多的分歧。好比原厂仅AT胎的锐琪6鄙人了两夜雨的赛道上，更轻易显现转向过度；或许是在经由卵石路车胎痕中的大石头时，因为没有五点式平安带与赛车桶椅，感受更颠一些。不外这都不会影响到脱胎于NAVARA..的锐琪6的舒适水平，就算是在烂泥路上过弯或许经由深坑，该车并不会显现料想之外的波动。
就算是主动挡的锐琪6，在泸州黄舣国际赛车场中，能够完美的经由所有越野测试项目。而8.48万元至13.98万元的售价，相当亲民，下手这位NAVARA的“小表弟”也不会让钱包受伤过度。
写在最后
经由一上午的试驾，小编认为在国内皮卡细分市场或者会对通俗家用消费者开放的时候，郑州日产的皮卡双雄很有机会成为提前占领该细分市场的车型。稀奇是售价更低、脱胎于NAVARA..的锐琪6。而郑州日产NAVARA则是对于大城市的消费者更有吸引力，究竟日产NAVARA的..可是借给奔腾X-CLASS用了，而且该车还有着环塔与丝绸之路两项拉力赛的量产组冠军的头衔：不买ta岂非还有选择么？
