近日，雷克萨斯倏忽针对旗下的四款车型进行涨价调整，固然名义上是作为新款车型进行例行更新，但实质上，照样为了涨价。个中，不少已经支出订金的准车主也因为此次涨价受到波及，雷克萨斯的这一做法，也激发了不少准车主的不满。那么，为何雷克萨斯此番敢逆市场而行进行涨价呢？
整体市场示意乏力，雷克萨斯涨势显着
从乘联会发布的数据来看，1-8月我国乘用汽车累计销量为1300.1万辆，同比下降8.9%。无论是国际汽车市场照样国内的销量情形，整体车市的示意都有些乏力，一方面，是因为排放政策和律例的限制，导致了今朝整体行业成长的迟滞；另一方面，也与市场起头转型升级的大情况互相关注。恰是因为这种情形，不少车企甚至豪华品牌都起头以价钱换销量的办法，但雷克萨斯倒是个中的另类。
本年前8个月，雷克萨斯在国内的累积销量已经达到了126854辆，同比增进24.9%。能够说，凭借着以往的精良的口碑、换代后不错的产物力以及舒适的取向，雷克萨斯在华的成长势头相当不错，稳居二线豪华品牌首位。若是照这个势头，雷克萨斯完全能够在这波市场的穷冬里桂林一枝，稀奇是没有优惠还要加价的情形，就让不少品牌恋慕不已。
部门车型涨价调整，处理欠妥激发公愤
不外，此番暂时更新带来的加价，却在必然水平上影响了雷克萨斯此前塑造的精巧形象。首先，此番升级的车型为四款，离别是LS、ES、NX和UX，个中升级的设置，多为平安设置和多媒体功能。ES200系列的变速箱也从6AT换成了CVT，以往缺失的Carlife功能也被补齐，四款车型的涨幅从3千到1.5万不等，不外，涨幅已经是板上钉钉的事。
其实例行更新价钱进行调整顿所该当，但雷克萨斯之所以激发公愤，首要照样因为对于已经订车的消费者以及等车的消费者也进行暂时涨价。这不光在必然水平上违反了双方的生意协定，同时也颇有为了..而暂时涨价的嫌疑。并且，从近几年的市场情形来看，升级车型一样都邑维持原价，此番涨价的UX和LS的销量示意，也没有稀奇凸起，雷克萨斯此次的行为实在让人摸不着思想。
加价情形一向存在，若何处理考验聪明
实际上对于雷克萨斯的各类行为，消费者可谓是积怨已久，若是说，加价情形是因为供需差别还能懂得的话，那雷克萨斯以往引认为傲的售后办事质量下降，却难以注释清楚。的确，雷克萨斯近几年的产物已经有所冲破，但在今朝的市场情形下，还要如斯逆势而为，激发公愤也就不难懂得。
其实雷克萨斯想要提拔产物利润还有好多方式，调整价钱只是个中一种。好比，能够参考保时捷进行设置选装，好比国外部门活动型车的大尺寸轮毂以及活动套件其实并没有引进国内，此番若是可以对此进行调整并以选装的体式来提拔利润率不失为一个好的做法。豪华型车也能够参考这个做法。
总结
：从雷克萨斯今朝的情形来看，毫无疑问是在消费自身的精良口碑。其之所以能有今天的局势，精良的售后和此前口口相传的口碑是无法绕开的点。但售后质量的下降、价钱的上涨以及对于契约精神的违反都一次次地损坏着本身的品牌形象，这对将来品牌的整体成长，必然会有所影响。
