近日，法拉利发布两款敞篷跑车，F8 Spider/812 GTS，在统一时间发布两款新车可谓少之又少，个中F8 Spider的到来相当敏捷，在F8 Tributo刚上市没多久，其敞篷版就进行表态，而812 GTS更是继法拉利近50年之后，重启V12敞篷版跑车。
首先F8 Spider的显现并不稀奇，因为法拉利汗青一向就有为个中置V8跑车打造敞篷版的传统。从458 Spider到488 Spider，甚至最初代的308 GTS到348 Spider，这一系列的敞篷版就没断过档。所以F8 Spider的发布出乎不测又料想之中，而且F8并非像458 Italy到488 GTB那样具有时代跨越，严厉意义上仅为488的改款，所以研发周期更短，而且成本经由多年平摊，新车能够做到更低价钱（F8 Tributo裸车不到300w），而这对于用户来说，是实打实的实惠。
而且从F8 Tributo的试驾来看，它有够通透，RACE模式下的响应和动员机的声浪充沛迷人，说实话它不如兰博基尼Huracan的V10燥，尤其在Huracan焚烧的那一瞬间，风格真的很足，但F8 Tributo却更富有转变。尤其高转下洪亮的声调，和法拉利的V12引擎有异曲同工之妙，没有辱没家眷徽章。所以F8 Spider在拥有这些优势之外，更供应了一种惬心的赏风姿态，所以这种心境是不是需要拥有，值得考虑。
而812 GTS，能够说是换回曾经的打动，因为法拉利伟大的Berlinetta都邑推出敞篷版，好比250系列的加州敞篷、戴通纳的敞篷、275、330等车都有敞篷版，而此次812作为法拉利V12车型的代表，沿用汗青传统的GTS定名，从新回来了这一车型。
在汗青傍边，很多富贾绅士想要一台法拉利，并不需要去豁命，而是听着美妙的V12引擎声音享受一种潇洒生活，尤其在地中海暖和的海风吹拂，在加州有明媚的阳光晖映下，敞篷是表达这一情怀的最佳途径。作为最优味道的选择，时至今日812 GTS再次重现，除了供应一种热忱外，也是这一情怀的陆续，谁能知道认为打开天篷，还能不克听到纯粹的V12自吸声音呢？
