提到SUV市场上的"爆款"车型，其实从来就没有谁谁谁是绝对的"爆款"，为什么这么说呢？因为除了国产"神车"哈弗H6之外，其实目前市面上真正的爆款车型能够说是几乎没有。公共途观算爆款吗？以前或者算吧，但如今并不这么感觉，一位同伙这么说道。吉利博越算爆款吗？这，或者算是红极一时吧，也不克说是爆款，因为它也从来没有夺得过SUV销量第一名的成就。那传祺GS4算吗？欠好意思，一向都是屈居于哈弗H6、宝骏510等车型排名之下，是以天然也就不克够算是爆款车型。公共系又一黑马，月均销量上万，庖代老途观，北京裸车现不足11万。
上面说了这么多，我们会发现一个现象，那就是爆款车型真能够说是屈指可数的，而要想成为一台爆款，不光需具备充沛的地利与人和，有时候好的天时也是十分主要。就像"国民神车"哈弗H6，其降生至今也没有任何一款车型可以超越它，你说它靠的是什么呢？在一些无法注释的事情背后，我们也就很难不消具备充沛的"天时、地利、人和"来描述那些所弗成能完成的事情了。而话说到这，相信人人也都领略了一件事情，那就是"爆款"的发生并不轻易，绝大多数车型能做到常年热销或许说是一上市就取得销量过万的成就已然都是不轻易。是以，比来我经由视察认识到的这款车销量，小我感觉就真的还算是相当不错的，
这款车就是上汽公共旗下的全新紧凑型SUV途岳。作为一款上市还不到一年的全新紧凑型SUV，途岳于2018年10月31日上市，新车定位一款紧凑型SUV，其推出目的也是为了庖代年迈的老途观，从而持续为上汽公共开发和巩固紧凑型SUV车型市场。值得一提的是，途岳一经上市销量就不曾衰减过，从客岁12月的1.02万台到本年4月的12129台、5月的14459台再到6月份的10881台，这款途岳的销量就一向都示意的对照不乱。除了2月份迎来了销量的短暂下滑之外（正值春节时代），这款车上市7个月以来销量一向都是在增进的，而从这一现象我们也能看到，上汽公共继途观之后又打造出了一匹"黑马"。上市7个月就销量破8.6万辆，北京裸车价不到11万，难怪这款途岳能卖的这么好啊，那对于咱们没买车的消费者来说它是不是一个值得选择的对象呢？再持续往下来看看。
从外观方面来看，途岳这款新车能够说是继续了途昂的设计说话，外旁观上去相当硬朗，不外整体尺寸都缩小了一圈，看上起就像是一台"小途昂"。车身尺寸方面，途岳的长/宽/高离别为：4453/1841/1632mm，具有2680mm的轴距。比拟它的"前辈"老款途观，途岳的车身尺寸也要小那么一点点。尾部线条比拟车头要简洁很多，但视觉结果照样很丰满的，底部两侧的排气管是装饰罩，真正的也隐藏鄙人方，这点公共一向都做的对照鸡贼。
来到车内，照样熟悉的公共家眷化设计，不外途岳的中控台使用了区块拼接的设计手法，比拟此前的公共SUV更显年青年头活跃一些，同时内饰的材质也加倍多元化。功能示意方面，途岳的中控区结构照样保留着传统的公共气势，偏向盘的造型和功能在其他车型上都有使用；仪表盘、MIB系统大屏和空调旋钮等也都在熟悉的位置上，上手没有任何难度。此外高配车型还配备了全液晶仪表盘，的确也是让车辆的科技感提拔了不少。
其他设置方面，动员机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装配、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等设置也搭载其上。风尚版与舒适版采用6.5英寸屏幕，豪华版及旗舰版升级至8英寸，同时还增加了导航、地图在线升级、语音掌握功能。同时高配车型还配有ACC自适应巡航、后排双USB接口、无钥匙进入等。
其次是空间，身高180cm的体验者在途岳的前后排都能获得充沛的头部空间，跨越两拳的后排腿部空间示意也还算超卓。不外，因为有四驱车型的存在，后排中央地板的隆起对照高，这在必然水平上会影响中央乘客的舒适性。总的来说，别看途岳的车身尺寸不占优势，但经由实际体验乘坐之后，途岳的车内乘坐空间在这同级别车型中都可以算得上是数一数二的，所以难怪说它能卖的好呀。不是有句话怎么说来着，丰田研究世界，但公共却专门研究中国人，从这里就可见公共对于国人是何等地掏空心思，是以国人想不掏钱买单都不成啊，现在的销量就是最好的证实。
最后是动力部门，途岳共供应1.4TSI和2.0TSI两款动员机，前者最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211动员机；另一款2.0T动员机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888动员机，与之搭配的是7速双聚散变速箱，也是公共旗下一套十分成熟的动力系统。开起来的感触上，也是典型的公共车调校。动力示意超卓，与变速箱的成家也几乎到了炉火纯青的田地，既有动力，也能供应不错的燃油经济性，百公里平均油耗大约为7.8L，超越了上一篇我们所说的本田CR-V综合油耗。此外，为了雄厚驾驶情趣，途岳还供应了4种分歧的驾驶模式可选，个中活动模式除了会将动力响应调的加倍积极外，转向也会变得略重一些，喜欢驾驶的同伙能够试试。
