据乘联会供应的全国汽车产销数据显露，8 月份全国轿车共发卖 759,898 辆，环比止跌回升，较上月微增 1.8%，同比则依旧处于下行通道，较客岁 8 月下降 14.9%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉 4,193 宗，同比、环比持续连结两位数增进，环比上涨 12.7%，同比上涨 24.3%。
8 月，变速箱以及车身附件及电器投诉情形较为凸起，多个投诉问题的投诉量已跨越 200 宗，个中 " 仪表台开裂 " 问题投诉持续增进，已蹿升至故障排行的第三位，或与广汽丰田凯美瑞投诉量再次攀升有关。此外，" 车内异味 " 和 " 动员机故障灯亮 " 问题较上月也显现显着增进。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019 年 8 月 TOP30 轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、肩负重任 菲斯塔有望进击 " 万辆俱乐部 "
作为北京现代旗下全新车型，菲斯塔的上市能够看做是北京现代开启将来成长的要害节点，其凭借时尚勇敢的外观设计和强悍的动力机能从新吸引了不少消费者的存眷。菲斯塔不光匡助北京现代重塑了品牌形象，同时还成为新的销量增进点，上市第四个月便销量破万。在国内汽车市场整体下行的大配景下，菲斯塔能跑赢大盘实属不易。从其近一年的销量走势来看，相对较为平稳，在履历了 5 月份的销量低谷后，8 月份的销量攀升至 9,444 辆，再次冲击万辆大关。值得注重的是，菲斯塔近一年来的月投诉量示意同样较为不乱，除去 1 月份投诉量非常波动外，其余各月的月均投诉量不乱连结在个位数，对于一款韩系车型而言，能有如斯示意值得点赞。今朝来看，尽管北京现代在 2019 年一再发力，但距离岁首制订的 90 万辆的 " 小方针 " 仍有必然距离。在领动和 ix35 的市场份额慢慢饱和的情形下，可否完成年度方针的压力天然就落到了菲斯塔身上。有新闻称，菲斯塔插电混动版车型将于年内上市，或将带动菲斯塔销量的进一步提拔，跻身 " 万辆俱乐部 " 已计日可期。
2、是否好景不常？骐达将来前景仍不晴明
近一年来，春风日产骐达的示意有些低迷，在国内消费升级络续深化的配景下，曾经的家用车骄子已风光不再。从其近一年的销量走势来看，布满了波动，2019 年 2 月的销量甚至跌至 3,000 辆以下，随后销量固然有所提拔，但依旧无法连结不乱。本月，在履历销量两连涨后，骐达的销量破天荒地冲破万辆大关，达到近五年来的销量极点。与其销量频仍波动分歧的是，骐达的月投诉量示意却较为不乱，8 月份的投诉量更是降至近半年来的最低点，质量口碑示意可圈可点。就从今朝的销量投诉量走势来看，将来骐达的市场示意有望持续连结回升状况，不外今朝国内两厢车市场并不景气，加上骐达迟迟未能完成换代，产物力上已经远不如高尔夫、昂克赛拉等实力派竞争敌手，将来的成长前景仍不晴明。
3、质量口碑护航 宝骏新能源开启上升通道
需要解说的是，从 2019 年 5 月起头，宝骏 E100 和宝骏 E200 归并成为宝骏新能源，销量为两者之和。作为微型纯电动汽车，宝骏新能源车型在同级别车型中的优势是显而易见的，近几个月更是名各国内微型车销量排行榜冠军。从其近一年来的销量走势来看，呈现出盘整走高的趋势。一连三个月的销量上涨令其在 8 月份达到了近一年来的销量最高点，固然距离破万仍有些距离，但如许的成就在微型车市场中已足以称雄了。值得一提的是，宝骏新能源的月投诉量示意令人惊喜，大多数月份都连结着 " 零 " 投诉，质量口碑示意精良，在新能源车型投诉量一日千里的趋势下，能达到如许的成就实属可贵。就今朝而言，原本已经边缘化的微型车细分市场，在纯电动车型，稀奇是自立品牌纯电动车型的带动下，慢慢焕发生机。固然宝骏涉足微型纯动车市场较晚，但凭借时尚的设计和价钱优势青出于蓝，将来的销量可否再进一步，值得等候。
4、重返万辆大关 别克君威迎来转折点
作为中型车市场中的老将，别克君威近一年来的销量示意一向不愠不火，固然月均销量依旧能连结接近万辆的水平，但销量走势却并不不乱。在履历了 7 月份的销量低谷后，别克君威顺利完成触底反弹，8 月份的销量从新站到了万辆之上。事实上，在 2017 年完成换代后，君威的市场示意并不如预想中的好，跟着凯美瑞、雅阁等车型的接踵换代也对其销量发生较大影响。不外，就整体的销量走势而言，君威的月销量示意还算坚挺，跟着 8 月份君威 GS 新增车型上市，对于其销量将有望起到必然的刺激感化。值得注重的是，君威近一年来的销量投诉量走势转变较为相似，不外在 8 月份两者的走势显现了反差，或许能够看作是一个转折点，预示着君威将来的销量示意有望转好，当然前提是质量口碑要有所提拔。
