国产车一向是性价比的代名词，同级别车型中，国产车价钱比合资车更低，设置比合资车更雄厚。但尽量是如许，国产车的市场占有率依旧比不外合资车，解说性价比并不是汽车的焦点竞争力。国产自立品牌其实也早就意识到这一点，一向致力于自立高端豪华品牌的打造，今朝市场中对照出名的高端豪华品牌就是WEY，领克和红旗这三家了，然则却忘了国产高端品牌的先行者—观致，观致作为奇瑞的第一个高端豪华品牌，奇瑞也投入了大量的资金与心血，而都说观致的汽车品质不错，然则各种原因，观致相当于“夭寿“了，成立以来从未火过，旗下到如今也只有观致3和观致5两款车型，而且上个月观致3的销量为负一台，没卖出一台还被退货了，观致“死期“已到。
其实，很多消费者选择奇骏，不光注重其动力及操控机能，还注重其针对中国消费者需求做出的一系列真心十足的改善。自从进入中国市场，奇骏走的就是差别化道路，以的双重属性，收获了很多消费者的相信。
可见非承载与承载式底盘在极限前提下的越野情况里照样会有差别，但真的没有那些老派越野玩家讲得那么严重，说承载式底盘拿去越野会金属委靡、会变形，究竟现在的车身构造设计与钢材用料都比以进步步多多，奇骏拿下多个碰撞测试的5星评价也不是盖的！
在智能网联方面，奇骏导入了日产智关联统，在人机互动、车机互联方面也能知足新生代消费者的网联需求。
6、日产经典的米色内饰可供选择，简洁温馨的内饰气势，让奇骏非常适百口用。此外对于同价位的合资SUV，奇骏整个中控台上表都采用了软质材料，大大好评。
把握消费需求是奇骏大获成功的要害。承继专业SUV实力，全别致骏更在智能化、网联化方面周全提拔，带来更高价格感，以满满的真心迎合消费者需求。2019款奇骏上市之后，凭借全新调校的动力系统、周全下放的自动平安科技、前沿领先的车联网系统等，再度引领市场潮水。
看到这里，相信列位对春风日产奇骏低至15万究竟赚不..，应该有了谜底。不外话说回来，倘若您手握十来万的购车预算，又不是很在意合资品牌身份，不妨选择竞争力更强的自立SUV。当然，非要抄底日产奇骏，感觉春风日产“有体面”，也并非弗成以，究竟令媛难买我愉快，不是吗？
