提起女性，脑海中会映射出好多美妙与魅惑的形象。但若一言以蔽之，女人，文静时似姣花照水，动作处如弱柳扶风。说到汽车，那是充溢着机械的周详与严寒的鸠合体。似乎汽车与女人，生成就是一对绝缘体。汽车对于女人，永远打着“可远观而弗成亵玩焉”的标签。此刻天我们要清点的这些女性，她们不光没有对这个专属于汉子世界的产品望而却步，反而做出了蜚声表里的瞩目成就。巾帼不让须眉 汽车界不得不说的3位女性，个中1人关乎汽车的降生。
● 伯莎·本茨(Bertha Benz)——为汽车的降生做出卓越进献的女人
伯莎·本茨，世界上第一辆汽车的发现者卡尔·本茨的夫人。就像亚当与夏娃配合缔造了人类一般，卡尔发现了汽车，但若是没有伯莎·本茨这位汽车界的“夏娃”勇敢地驾驶着这辆车开启真正意义上的使用的话，那世界上第一辆汽车的降生很有或者会推迟几十年甚至胎死腹中。
世界上第一位试车手
那是在1888年的德国，其时的人们完全不像如今的舆论一般交口赞美发现出生界上第一台汽车的卡尔·本茨，并且正相反，人们不光完全没有购置的乐趣，还称其为“冒着臭气的怪物”。恰是基于公众排斥的回响与对自身产物决心的不足，使得卡尔·本茨羞于在众目睽睽之下驾驶这辆随时或者会抛锚的车。用如今的话说，卡尔·本茨完全没有..与宣传的意识。
情不知所起，一往而深。伯莎·本茨深爱并无前提地相信着本身的丈夫，当然包罗丈夫发现出的汽车。“若是你们的爸爸没有勇气把汽车开上街，那么我来开，我不克让它永远搁浅在试验室里。”就如许，伯莎·本茨左手一只鸡，右手一只鸭，死后还带着本身的两个大儿子，决然决然地开着丈夫发现出的汽车奔赴100多公里之外的位于普福尔茨海姆的娘家。
开创“汽车元年”的传奇之旅
这一百多公里注定是一段不屈凡的旅程，吸引了太多人的目光与存眷，也战胜了太多的故障与难题。履历了燃油危机与制动故障的坎坷后，伯莎·本茨成功地回到了娘家，并于第一时间给本身的丈夫发去电报，大旨能够概括为：车已OK了，能够申博了！
就如许，在同年的慕尼黑博览会上，世界上第一辆汽车宣告降生，多量的订单簇拥而至，而之后的故事就不必多说了吧，陌头巷尾三叉星闪耀着的华贵的辉煌足以解说一切。
每一个成功汉子的背后都有一个女人，对于卡尔而言，伯莎持久远，美名永撒布。
● 米歇尔·莫顿(Michele Mouton)——从“拉力女皇”到WRC司理
在WRC的汗青上，一个法国女人完成了由介入者向经营者脚色的华美改变，她就是米歇尔·莫顿。在上世纪80年月，莫顿驾驶着一辆奥迪quattro赛车在圣雷莫拉力赛中夺冠，成为世界拉力史上第一个夺冠的女性车手，彻底推翻了此前拉力赛一向由男性主导的局势。
往日的“拉力女皇”
20世纪80年月前期，奥迪独家配有quattro全时四驱系统的拉力赛车拉开让人热血沸腾的传奇履历的序幕。在1981年，法国女车手米歇尔·莫顿驾驶着一辆奥迪quattro赛车在圣雷莫拉力赛中夺冠。此次的夺冠获得世人的瞩目，莫顿成为世界拉力史上第一个夺冠的女性车手。
运筹帷幄的WRC司理
2011年，作为世界汽车拉力锦标赛汗青上最成功的女性，米歇尔·莫顿已经被录用为世界汽车拉力锦标赛的司理，负责治理该项赛事的一切事务，包罗平安、赛历以及划定等方面。
莫顿的首要工作就是倾听车手及车队的定见并代表他们，同时作为该项赛事卓越的个别向国际汽联高层反馈他们的定见。在出任WRC司理的同时，莫顿仍保留她国际汽联女性赛车..主席的职务。莫顿从1988就起头组织ROC（世界车王争霸赛）挑战赛，这是一项每赛季末的庆贺盛典。
从“拉力女皇”到赛事司理，莫顿完成了由汽车活动介入者向经营决议者的改变。虚弱的女性不光能够在赛场上与男性一较长短，更能在治理层面上运筹帷幄。若是说女人能顶半边天，那以如今成长的目光再去对待这句话的话，不免有些保守了吧。
● 莱拉-隆巴蒂(Lella Lombardi)——女性车手取得在F1汗青上的独一积分
世界一级方程式竞赛堪称世界上最严酷的汽车竞技竞赛之一，在充溢着噪音与车祸的跑道上，罕有女赛手的踪影，能拿到积分更是天方夜谭。
但意大利女车手莱拉-隆巴蒂凭借1975年西班牙大奖赛上第六名的成就成为第一位也是独一一位在F1大奖赛中获得积分的女性车手，获得了0.5个积分。并且她总计列入了12场的竞赛，也是今朝F1史上所跑竞赛场数最多的女车手。
1974到1976赛季，莱拉-隆巴蒂离别代表布拉伯汉姆、马什和威廉姆斯车队列入过17个分站的竞赛。她12次经由资格赛，10次完成正赛。1975年的西班牙大奖赛上，她获得了职业生涯中的最好成就第六名，并获得女车手在F1赛事上的首个积分。
对于莱拉-隆巴蒂，她的现状我们不得而知。像很多人一般，莱拉-隆巴蒂同样湮没在了汗青的长河里。但这位女性赛手在F1竞赛中获得的成就将会成为一段经典的记忆而永远撒布在所有热爱赛车的人们心中。
