作为一个存眷电动车多年的媒体人，价钱低廉的纯电动车给我的感受都是对照糊弄的。做工一样，续航短d，设置低。
江铃易至EV3的显现改变了我对10万以下纯电动车的固有印象。江铃是一家老牌的汽车制造商，旗下拥有多家合资车企，产物口碑出众。江铃新能源成立4年多，保有量已经跨越10万台，属于新能源企业中的佼佼者。
江铃易至EV3续航做到302公里的同时，还有自动刹车、并线辅助、360度全景影像、HUD这些高级功能。
外形：矫捷时尚
尽量是起售价仅为6.68万，江铃易至EV3也没有抛却对外形的高要求。江铃易至EV3的前脸时尚大气，灯组的设计犀利细腻，轮毂则采用了双色多辐设计，增加了车辆的活动气息。
江铃易至EV3采用了时下风行的悬浮式车顶设计，车身部门采用了仿生学设计，车身的上半部门如同俯冲的海豚，而下半部门则像跃动的猎豹。
江铃易至EV3的长宽高离别为3720*1640*1485mm，轴距为2390mm。这尺寸在同级来说对照有竞争力，得益于不错的轴距，江铃易至EV3的乘坐空间有必然的保障。
内饰设计：同级最优，毫无悬念。
江铃易至EV3的内饰结构跟同级的车完全纷歧样，大面积的亮色硬塑料提拔了整车内饰的质感，显得非常时尚。
江铃易至EV3的设置能够说是同级中最好的一个。内饰全景图上认为没有了仪表盘，实际上，江铃易至EV3用HUD昂首显露替代了仪表盘的功能，在HUD上能够看到剩余的电量，续航和时速等功能，不光信息齐全，还不必将视线移开路面。
江铃易至EV3的另一个创举就是360度全景倒车影像。本人是第一次看到这个级其余电动车上拥有这个设置，360度全景倒车影像的优点就不必多说了，全方位监控周边情况，削减剐蹭的或者性。
江铃易至EV3最最令人惊喜的就是自动防碰撞系统和并线辅助等一系列自动平安设置。这些设置在一些十几万的车上都未必有，而起售价仅6.68万的江铃易至EV3居然都有了。
江铃易至EV3内置的智能互联娱乐功能同样也不克小觑，它有车载收集，能够收听在线音乐的功能，还有语音识别，导航，查询天色等功能。
智能系统方面，江铃易至EV3支撑安卓和苹果与车机互联，并且还有长途掌握的APP，能够经由手机来长途启动车辆。例如在炎天的时候，提前打开空调，就不消担心要在车上先烤几分钟。
动态示意：细节之处见功力
江铃易至EV3采用永磁同步电机，最大功率为48匹，最大扭矩为150牛·米。变速箱为传统的单级变速箱，尺度续航为302公里。该变速箱下还有ECO、通俗、活动模式三种逻辑，值得一提的是，切换三种模式并不会对动能收受造成任何影响，所以并不消担心ECO模式下动能收受会倏忽变大的问题。
江铃易至EV3前半段输出跟一台1.6L自吸的车辆差不多，非常有劲。比拟起活动模式，本人更喜欢ECO模式，在ECO模式下，电机的输出会相对慢一些，加倍像一台燃油车，而不是电动车。若是你家里已经有一台燃油车，相信你过渡到江铃易至EV3会非常轻易适应。
江铃易至EV3的活动模式相信是市区上班一族的最爱，活动模式下，江铃易至EV3的起步响应十分活络，车速跟着油门一点即有。
江铃易至EV3有三级动能收受系统，尽量调到最大的三级，动能收受的时候也不会有显着的拖拽感，然则在仪表上的电流值看到动能收受的确强了。
江铃易至EV3的底盘也富有玩味，得益于整体轻盈的质量和精巧的底盘撑持性，短轴距等特征。江铃易至EV3驾驶起来并不沉闷，有时候也会挑逗你的欲望，玩一下劈弯，在车流中快速穿插。
易至EV3的使用成本也非常低。若是是家里的慢充桩充电，按照一度电6毛钱来算，易至EV3的一公里成本不外6分钱；若是使用快充桩充电，按照一度电1块6毛来算，易至EV3的一公里成本不外1毛7。并且凭据续航302Km来较量，以我小我一天往返20公里的里程较量，易至EV3能够接近3周才充一次电，轻易实用。
总结
从外观上看，江铃易至EV3最大的优势是颜值高，设置高，续航长，拥有车联网、HUD昂首显露、自动平安等功能。
尽量清扫掉这些外观上看得见摸得着的优势，江铃易至EV3在用户体验上的专心也是实在可见的，例如动能收受的调节力度，ECO、活动模式的输出调校，车内储物空间的设计，无不施展了江铃易至EV3对用户的体谅与真心。
