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曾经是城市最常用的对象车，上海汽车装配厂1958年生产的上海58-1。1958年-1969年的11年间共生产18954辆；1969年转到上海铁床厂生产，1970年投产到1989年停产。58-1就是58年1月定型的意思。该车属于轻型卡车。现收藏于哈尔滨世纪汽车汗青博物馆。
上海汽车装配厂1958年生产。第一辆于1957年12月26日总装成。以..DAIHATSU大发SDF-8为根蒂，进行部门改善而成。58-1就是58年1月定型的意思。上海汽车装配厂58年-69年共生产18954辆；69年转到上海铁床厂生产，70年投产到89年停产。该车属于轻型卡车，2汽缸四冲程汽油动员机，27马力，后桥驱动，3个进步挡1个倒退挡，载重量1吨，最高时速70公里/小时。
上海581三轮车相信60-80后都邑有些印象，固然它的地位没有以上几款车型高，然则它倒是离农民群众比来的一款车，那时候人人俗称它为“小三卡”，有偏向盘，现在同类型的三轮车在农村的乡下巷子上还经常能见到，首要用于短途的货运，它具有构造简洁、经济实用、天真轻易的特点。
上海581型三轮车的降生比上海SH760还要早，最初，581三轮车的研发是由上海汽车装修厂、内燃机配件厂、上海汽车底盘厂等五十余家工场配合协作设计的。在1957年12月正式试制成功，1958年1月投入小批量生产，该车也是以得名581。它是上海汽车工业从零配件制造成长为整车制造，形成整车批量生产的第一个产物。
上海518三轮车动力上采用了4冲程双缸水冷式V型动员机，最大功率25马力，载重量1吨，最高时速96公里/小时。驾驶席有2个座位，副驾驶的雨刷其时是手摇的。固然舒适性一样，然则完全相符谁人年月布衣公共的需求。
正因为起完全相符其时人们的生活需求，在上海581三轮车推出之后，受到了中国消费者的青睐，它不光被用着载客之用，并且在载货和环卫车辆市场都有普遍的应用，在谁人年月能够说满大街都是。而随后到了1989年，上海581三轮车因为受到市场上三轮摩托车、拖拉机等农用车的冲击，正式停产。
