点评：作为在国内紧凑级市场摸爬滚打十几年的老将而言，宝来无疑称得上是最地道的人民座驾之一。尽管还没有价格，但仅从产品力上来看，全新一代宝来的变化是让人惊喜的，更年轻，更大更符合年轻人需求的。茶哥相信，宝来在上市后，势必会在 A 级市场内跑出一番天地，不过能否攀登高峰还要看同样完成换代的老对手朗逸 PLUS 给不给面子。
吉利博瑞 GE 5 月 28 日上市
亮点：48V 轻混技术
在 2018 年北京国际车展上，吉利博瑞 GE 首发亮相，随后于 5 月 15 日开启预售，耀悦版（PHEV）和耀享版（MHEV）预售价分别为 19.98 万元和 15.98 万元。博瑞 GE 是吉利欧洲研发中心基于 CMA 架构开发的车型，其外观汲取了博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似。内饰方面，两款车型均采用了吉利家族最新的设计风格，12.3 英寸全液晶中控屏搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条，提升了其豪华感。
车身尺寸方面，博瑞 GE 长宽高分别为 4986mm × 1861mm × 1513mm，轴距 2870mm，车长和轴距参数均比博瑞稍大。新车最大的亮点在于动力方面，博瑞 GE 搭载的动力系统是由吉利欧洲研发中心基于 CMA 中级车基础架构全新开发。其中 1.5T 发动机最大功率为 132kW，峰值扭矩 265Nm，每百公里综合油耗为 1.6L。另外，新车用 48V 电机取代了传统发电机，增加了驱动电池以及 DCDC 转换器，电池和电机均采用独立的驱动模式，能够提供 50Nm 的额外助力，通过混动控制器整合动力，整车最大功率达 142kW，峰值扭矩达 300Nm，动力输出超 1.8T 燃油版车型，综合油耗降低 80%。
点评：在目前汽车发展的趋势中，新能源必将是重中之重，轻混、插电混动、纯电的路线将一步步推进。对于高速发展的吉利而言，在现阶段吉利勇于在主力产品上搭载自己的全新新能源动力系统昭示了吉利未来的主要发展方向。而作为吉利吉利对未来方向判断、以及技术储备展示的车型。博瑞 GE 的方向和路线符合主流，软硬件的技术也值得肯定。在此，茶哥且不论博瑞 GE 上市后的销量能完成什么样的目标，但吉利的造车技术确实已基本能达到国际一流车厂的水准了。
