轮胎是汽车独一与地面接触的物体，天天逛逛停停，磨损是在所不免的，尤其急加快和急刹车对轮胎的损耗更大，碰到被扎、爆胎更是要提前更调，在换胎时同窗们是不是经常被规格弄得眼花凌乱，不知若何选择，车说君这就给人人普及下轮胎规格的根基常识，破译“轮胎上的暗码”。
最全的轮胎常识，看懂了你就不会被坑了
从图中我们能够看到205就是这个轮胎断面的宽度，轮胎的宽度首要影响两个方面，一是油耗，二是抓地力。理论上轮胎的宽度越大，和地面的接触面积就越大，轮胎是经由与地面的摩擦来带动车身进步的，接触面积大了，摩擦力天然高了，就需要更多的能量来带动轮胎迁移，这能量的起原恰是动员机，油耗天然就上去了。优点是抓地力增加了，这还真是矛盾，这里车说君建议同窗们不要盲目改变轮胎宽度，究竟厂家进场的原始尺寸是经由长久测试的，是兼顾油耗和抓地力的最佳选择。
在说60，60学名叫扁平比，是经由公式较量得来，同窗们不消纠结怎算，只要知道这个数值越小，越便于操控，我们能够看到一些机能车的胎壁都很薄，然则在较差的路面行驶时，胎壁过薄不光轮胎压力大，轮毂的压力也很大，轻易造成变形甚至损坏。这也是为什么家庭用车的扁平比都不是很低的原因，高扁平比能带来更充实的缓冲厚度，对波动路面有必然过滤结果，究竟常规用车要兼顾车辆的舒适性。
R透露子午线轮胎，俗称“钢丝轮胎”，构造对照复杂，有乐趣同窗能够研究下，一样只要记住我们的家庭用车根基都是子午线胎。
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15则是代表轮胎所适应的轮毂尺寸，也是更调轮胎的主要参数之一。
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经由上述讲解，相信同窗们对轮胎的规格有了根基的熟悉，今后再碰到轮胎更调心里有底了。最后提醒人人，更调轮胎必然选用和原车规格一般的，既省心又省时，若是想经由改变轮胎来提拔车辆机能，必然要叨教相关人士，避免显现不需要的损失，究竟轮胎的利害跟我们的行车平安互相关注。
