虽说现在韩系车整体示意一样，然则现代从销量来看要比起亚日子好过一些，包罗在国外市场也是如斯，它更受到消费者的承认。其实曾经的现代的确够绚烂，索纳塔应该是好多人妄想车型，固然第八代车型被称为“屌丝三宝”，可昔时能买得起索纳塔八的消费者如今买BBA应该问题不大，所以这款车也是现代国产在售的旗舰级轿车。现在索纳塔九的义务也根基完成，加上市场的反馈不算超卓，它换代一定要被提上日程，而在本年4月的上海和纽约车展见到新一代索纳塔实车后，国产也有了新闻，据悉会在广州车展表态发布。
此次纽约车展，全新现代索纳塔迎来了首次北美表态，在稍早时间的上海车展上，它也完成了国内首秀，由此也可见现代对国内市场的正视。而此次换代作为第十代车型，它的设计绝对有着翻江倒海转变，均是现代最新的家眷说话，甚至是针对国内消费者口味。好比在外观和内饰方面都与现款车型有着伟大差别，外观彻底年青年头化、活动化，中网造型、侧面线条都让人联想到了现代菲斯塔。同样，内饰也到场了不少具有科技感的设置，按键式电子挡杆、全液晶仪表等设置悉数登场，若是如许的示意可以持续卖显现款17万摆布的起售价，我想它要重回巅峰了。
咱们照样从设计先来具体介绍，首先是前脸部门。第一眼看到它的车头后，你会认为全新索纳塔是一台概念车，最起码是一台机能车，定位绝对不低，否则弗成能有这么激进的设计。全新样式的格栅中网人人应该不生疏，与菲斯塔千篇一律，也与现款车型连结传承，然则更锐利的边角和黑色涂装，无疑凸显出它的活动气质。两侧大灯组更是点睛之笔，全LED光源无需多言，灯腔内部也到场黑色装饰，与中网形成呼应，LED日行灯绝对是个性至极，与机舱盖两侧镀铬饰条相连直至窗线，比雅阁颜值高得多。
包罗前包抄两侧也采用对照活动化的设计，底部还带有黑色前唇，整个车头甚至看不到任何镀铬饰条。而来到车身侧面后，气势又有了新的改变。首先是车身尺寸的转变，我们得知新一代索纳塔的长宽高离别为4900*1860*1455mm，轴距达到了2840mm，除了高度均有提拔，是以侧面给人感受加倍修长且能看出显着溜背式设计。当然19寸的双色轮圈也不克忽略，造型同样非常动感，再合营后视镜与车窗线的黑色涂装，雅阁真不如它帅。
尾部更是辨识度极高，首先是贯穿式尾灯组，合营后备厢的小鸭尾个性十足，不外国外版单边两出的排气结构有些遗憾，进展国产后是菲斯塔同款。
从国外版车型的官图来看，新车内饰同样带来充沛新颖的视觉体验，首先是中控台的从新设计，既不是常规悬浮式液晶屏也没有采用贯穿式连屏设计，当然给人感受很像是宝马最新的气势，不外科技感的确够强。让人费解的是偏向盘设计，完全不相符它如斯动感的外观，并且手感一样，进展国产后也有改变。不外细节设置令人写意，好比全液晶仪表盘、换挡拨片、ACC自适应巡航等功能都有显现，比拟雅阁一定还要占优势。不外让人不测的是，国外版全新索纳塔中控台竟是硬质材料，虽说配备Bose音响，但照样不太相符它B级车的身份。
因为今朝还没有国产版内饰的新闻，所以国外版仅供参考，适才的介绍也能看出它存在一些不相符国内消费者口味的处所，这些都需要注重。不外人人进展保留的设计和设置也值得一提，好比按键式换挡机构，若是能够保留，我想同级别鲜有敌手。
最后来看动力，国外版车型搭载了1.6T和2.5L两款动员机，但国内估计照样以2.0T为主，并供应2.4L和2.0L混动两款自吸动力，不外变速箱或者有望升级，究竟胜达都采用了8AT，只是2.0T车型的机能是否能够更强一些？最起码也要做到菲斯塔差不多的水准，否则还怎么相符它的设计？最起码无法竞争新天籁，作为现代的大招，第十代索纳塔事实会给人什么样的惊喜呢？
总结：其实韩系车比来几年销量下滑和自身产物力有很大关系，进展新一代索纳塔不负众望，连结现款价钱且拿出更雄厚设置和机能，这才是它重回巅峰的底气。
