日前乘联会发布了2019年9月中国汽车市场综合销量数据：
9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增进14.0%；
1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。
与之前几个月比拟，同比跌幅有所收窄，且环比8月份增进显着。
轿车：朗逸狂刷近4.9万，自立品牌遗憾三军覆没！
2019年9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增进13.2%；
2019年1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。
轿车，南北公共成最大赢家，前五名公共占有三席，朗逸，宝来，速腾皆冲破三万大关。朗逸狂刷近4.9万台，比排第二的轩逸多出一万多台，宝来爆卖近3.5万，同比增进103%。前十五榜单德日争世界，美系仅有英朗和科沃兹上榜。在车市不景气的情况下，自立，韩系等品牌遗憾三军覆没。以往吉利帝豪、荣威i5等自立轿车凭借超高性价比占有一席之地，但随者合资轿车售价络续下探，进一步挤压自立轿车的生存空间，让自立轿车突围落井下石。
SUV：自立品牌睁开抨击
2019年9月份SUV销量80.9万辆，同比增进0.6%，环比增进14.5%；
2019年1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。SUV：自立品牌强势抨击
2019年9月份SUV销量80.9万辆，同比增进0.6%，环比增进14.5%；
2019年1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。
相对轿车的自立品牌三军覆没，自立品牌 SUV9月份起头强势抨击。前十五榜单自立占有八席，成功扭转一连多个月的下滑趋势，从新燃起国产SUV突围的进展。但跟着途观、CR-V、探岳、奇骏等为代表的合资SUV强势示意及优惠力度的扩大，自立SUV突围形势依然严重。
MPV：神车五菱下滑近三成
2019年9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增进16.0%；
2019年1-9月累计销量100.5万辆，同比下降19.3%
MPV市场整体低迷，五菱宏光尽管持续留任榜单，不外同比下滑近三成。此外比亚迪宋、奥德赛，宝骏等同样显现大幅度下滑。
新能源：同比暴跌超3成
2019年9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；
2019年1-9月累计销量75.9万辆，同比增进28.9%，累计增进率加快滑坡
新能源汽车与政策走向亲切相关，跟着新能源补助的下降，9月份新能源热随之退热，传统销量大户比亚迪、荣威等同步下跌严重，直接导致九月份新能源同比下跌跨越三成。
车企销量排行榜：一汽公共留任榜首
对比几个月的车企销量排行榜，2019年的车企一哥或者要易主了？
