一说到公共品牌，想到的就是“高级”，究竟连polo都卖到十一二万的价钱，公共卖的是高级感。理性的说，一个车的产物力不是靠品牌撑持的（豪车除外）。近几年公共一向在宣传本身的MQB..生产的车何等何等好，硬生生的把一个..作为车的发卖策略，久而久之，消费者就会认公共MQB..生产出来的车都是好车，这是一种..手段。我们消费者要做的是认清一台车的产物力，她究竟值不值得我花那么多钱购置！
新速腾上市已经有泰半年时间了，刚上市那会指导价12.89-19.19万，人人都不敢相信速腾能卖那么贵，都快二十万了，二十万都能买迈腾了并且变速箱照样7速湿式双聚散变速箱，可比干式变速箱不乱的多，谁都知道，公共必然会降价并且都是两三万的降（上一代速腾最高降三万多，落地不到十四万就能够买到不错的设置了）有经验的消费者都邑等等看。
半年多时间曩昔了，新速腾的优惠也逐渐上来了，各地也都有一万多到两万的优惠了，在这些优惠的根蒂上再来看看新速腾究竟值不值买？
长处：空间大（分外的大）新款速腾长度达到了四米七五比国外版长了五厘米，轴距达到了两米七三比国外版也长了四厘米多，同级别其他车型像卡罗拉轩逸车长还不到四米七，轴距也就两米七，能够说新速腾比她们大一圈，而国内消费者平日都是以大来权衡一辆车的，大车天然更轻易消费者喜欢，看来公共把国人的消费神理研究得很透辟。后排空间真的是越级的大，跟其他品牌B级车空间比拟也是不分手足、平起平坐。
底盘：在同级别公共与其他品牌在底盘质感方面可谓没输过，高速行驶稳重扎实，坑洼路面避震器能很好的过滤波动，建议您去本地4S店去试驾几回，同时也试驾一下其他竞品车型，着重体验在底盘质感方面的感受
油耗：公共的1.4T或许1.2T配DSG油耗掌握的相当超卓，看好多论坛上很多人高速都能跑出五个多油，市区也就七个油，油耗相当不错了。
瑕玷：我看到最不写意的就是后排中央地板隆起太高，哈哈，这是所有公共车的通病。他们的注释是公共做全球化车型，要为四驱车型预留传动轴位置，所以弗成能从新再设计一台后排中央不隆起的车型，其实也不必深究其原因，忍忍就曩昔了。
轮胎胎噪大：好多车主回响车速上了八十轮胎胎噪就对照大了，这种情形也只能靠咱们本身解决了，换一套静音轮胎，再做点底盘隔音，胎噪大的问题应该会有所改善。
就公共如今这个降价力度，还没到公共的上限，参考宝来优惠就知道速腾最后大差不差的优惠上限，所以建议等等再下手
好了，就说这么多吧，进展更多的速腾车主在谈论区留言，分享你们的用车感触。
