跟着国产汽车手艺日益成熟，小车也不再是有钱人的专属，尽量是上班族也能购置一辆。或许比拟较百万豪车来说，10多万的小车并不算什么，但对于大多数人已经充沛，至少不消再为起风下雨担心，也不消受到距离的限制。当然，小车固然极大处所便了车主，增加了车主的运动局限、空间，但也增加了城市的交通压力。跟着我国汽车保有量的增加，各大城市不光面临交通压力，平常出行危险系数也大大增加。
若是每位行人、驾驶员都能遵守交通划定，尽量是在马路上也不会有任何危险。但总有一些心存侥幸的行人、驾驶员，总认为偶然违章一次没有问题。但危险老是在不经意间默默而至，给当事人、家庭造成伟大的灾难。若是是两辆小汽车相撞，或许人不会受到任何危险。但若是是小车与行人相撞，行人必定会蒙受伟大的危险，甚至有或者造成行人灭亡。若是行人又正好是闯红灯的一方，责任又该若何划分呢？
其实，事变的原因非常显着，行人闯红灯造成的事变，行人需要负主责或全责。但相对于汽车来说，行人属于弱势群体一方，交警也会优先考虑行人。尽量行人是首要责任的一方，灵活车也是要负必然责任的，一样都邑划给灵活车10%的责任。一样小车上路都邑购置保险，尽量是划分10%的责任，所有破费也会有保险公司承担。值得一提的是，交警划分给灵活车10%的责任，还有一点对照主要的原因。
灵活车经由十字路口时有视察的义务，固然行人闯红灯造成事变，灵活车也有未尽到视察的义务。此外一种情形是，行人闯红灯、灵活车超速行驶，灵活车需要承担更多责任。行人闯红灯虽然纰谬，但灵活车在十字路口超速、或许未减速的行为，同样是不被司法许可的。这种情形下，灵活车需要负的责任就不止10%了。与闯红灯的行人负一致责任，也是完全有或者的，究竟灵活车也有过错。
跟着交管部门的律例日益完美，处理这类事变的责任也加倍的明确。如今，若是灵活车与闯红灯的行人发生交通事变，而且造成行人灭亡的，灵活车或者就不需要承担责任了。当然，前提需要灵活车没有超速，而且有减速的行为，且没有其他违法行为。前段时间，上海区域一辆灵活车与闯红灯的电动车发生交通事变，现场交警不就判了电动车全责吗？按照交警的说法“灵活车有什么错？岂非就因为它是灵活车，就要给它强加责任吗”？
