新车测评
此次试驾是在珠海航展中心进行，之所以选址于此，是因为只有这里才充沛坦荡：可以同时让三款车（Aion LX、特斯拉Model X、保时捷卡宴）进行百公里加快，有充沛的平地来进行底盘极限测试。文、图/广州日报全媒体记者 周伟力
Aion LX百公里加快是3.9秒，这是官方发布的数值。实际测试，我驾驶Aion LX最快成就达到了3.87秒。要杀青百公里加快3.9秒，首先得在“三电”系统上下功夫。Aion LX搭载集成式电驱系统，集成电机、差减和电机掌握器三合一；体积降15%，重量降12%，扭矩提拔20%，功率提拔14%，功率密度提拔50%。Aion LX还启用前后双高机能电动四驱系统，前后双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，轮端扭矩高达3900Nm。这么说，估量大伙难以有一个直观感触，但相信大伙都知道超跑8缸动员机，Aion LX的输出与其相当。
其次，作为一款中大型SUV，Aion LX风阻系数只有0.288cd，甚至比很多主流轿车还要低。最后，也是极为要害的，那就是减重，因为采用钢铝夹杂，Aion LX成功减重70公斤以上，约等于一个成年人的体重。
我还体验了L3级主动驾驶。实际使用，经由前置毫米波雷达/前摄像头探测前方车辆，驾驶员能够设定巡航车速，并设定与前车所连结的平安距离；IACC自适应巡航能连系道路限速标识牌智能减速。HWA高速公路辅助系统可以自动探测侧向前后160米的车辆与行人，打转向灯即可判断并主动变道。
试驾点评：
试驾之后没多久，Aion LX就正式推向市场，共5款车型，补助后售价24.96万元起，最高34.96万元。于是，人人又起头担心Aion LX的订价策略了。尽管Aion LX在机能上做到“碾压”百万级豪车的水平，然则广汽新能源究竟不是保时捷，也非特斯拉，消费者甘愿买单？尽量是在中国品牌傍边，若何说服消费者购置Aion LX，而非蔚来ES6？
谜底照样需要回到计谋上。Aion LX并不是“一小我在斗争”，在它死后，有新手艺、新智造、新产物、新生态、新品牌在做撑持。
