今年是纪念改革开放四十周年，也是我国现代汽车工业走过的第65个年头。如今，汽车工业从“缺重少轻”走向了“轿车进入千家万户”，形成了全球最大规模的汽车产能和消费市场。
在此过程中，汽车工业不断披荆斩棘，克服了一个又一个难题。中国汽车工业，尤其是中国汽车零部件产业，涉及面广、错综复杂，一直以来尚无相关政府部门和研究机构给出较好的回答。
中国汽车零部件产业的具体情况到底如何？差距到底有多大？问题根源出在哪些方面？应该出台哪些政策和措施？
2015年，受工信部装备司的委托，中国汽车技术研究中心和中国汽车工程学会零部件产业研究会联合项目组（以下简称项目组）成立，从摸清家底、分析差距、挖掘问题、形成对策四个方面出发，实地调研走访了国内百余家整车和零部件龙头企业，以及数十个重点零部件产业聚集区，得到了对于企业的一手数据和对于产业的一线理解。
经过系统梳理分析和行业权威专家的多次论证，项目组最终形成研究成果——《“强国之基”—中国汽车零部件产业发展研究》。
为了在快节奏的发展过程中补齐短板，显示从产业跟随到产业引领的阶段，项目组对零部件产业进行拆分，从产业链、能力链和价值链三个链条进行了系统的数据分析，将目前的产业短板清晰地呈现。
根据多方的提议，项目组将企业分成两个部分进行研究。一方面是将企业按照产品分类进行研究，另一方面是按照企业成长特点进行分类梳理。同时，项目组基于《中国汽车工业年鉴》数据库和国家统计局等权威数据统计，摘选出零部件企业5万余家作为样本进行研究。
在此期间，各地方经信委和汽车协会、各大整车企业采购系统以及各汽车集团零部件板块为项目组提供了非常重要的信息和数据支撑，多数单位都当面进行了系统交流。
