今天为什么倏忽会想到聊如许一个话题呢，我感觉跟我比来碰到的事情有关。上周我拿到了一台宝马1系三厢 118i试驾了五天，而且在试驾过程中，我们又借来了一台斯柯达速派拍摄趣试驾的节目。拍摄当天我是开着宝马118i去的，其时俩车停在一路，我突然发现，它们的成交价钱几乎是一般的。我于是就问团队的小伙伴，你们知道这两台车的成交价是一般的吗？他们茫然的摇摇头，我问，那你们感觉是宝马1系贵，照样斯柯达速派贵呢？三小我，两个说宝马1系贵，一个说速派应该贵点。我有点小满意的敷陈他们，其实，这台速派330TSI 豪华，官方报价21.19万，成交价在18万摆布。而这台宝马的118i M活动，官方报价22.38万，成交价不到16万。这么一对比，三小我都感觉面前的宝马“真香”。我又补刀，118i还有一个低配，成交价14万多。
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固然三个兄弟嘴里都说着“真香”，然则我问他们，若是落地20万预算，你们会买宝马1系三厢(参数|图片)照样斯柯达速派(参数|图片)？究竟谜底出奇的一致，三小我都选斯柯达速派。我其时就很诧异，我指着蓝天白云标问他们，兄弟，看看这儿，这可是宝马啊。哥几个都笑而不语，有个兄弟反过来问我，刀哥，那你怎么选？
这个问题，我还真的思虑过，并且就在此次拍视频的前几天。人人知道，比来我们的付费问答改变了体式，我起头用邮件往返复人人的问题。因为我打字速度对照快，所以经常网友的问题戳中了我的乐趣点，我就会打多少字。前不久收到一份邮件，问题如下：
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我感觉发邮件有一种优点，那就是书信的感受。书信，一样情形下都是亲人之间的交流，或许工作上的沟通。所以，在这种情况下，人人会更卖力的思虑本身想表达的内容。书信中有一种情绪的代入感，这是以前我在其他付费提问..感触不到的点。所以，我的复原也会加倍的代入本身的感触。比来邮件复原提问，盾牌跟我说，好多粉丝都反馈很不错。
这位同伙的问题，也是我比来开宝马118i(参数|图片)过程中思虑的问题。正巧又赶上试驾了斯柯达速派这款车，有了对比，感想就更深了一层。我非常可以懂得这位同伙的表情，怙恃泰半辈子，辛辛劳吃力存了10多万，支撑本身买台好点的车。本身存的10来万也是辛劳赚来的，加在一路固然有了20万，然则心中很矛盾，又想一步到位，顶着压力上20万的车，又想留点存款，让小日子过的安心扎实一些。这时候，买一台省心的车，和买一台有体面的车，两者之间就发生了一点矛盾。
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我回忆起昔时本身从二手奥拓换到本田CR-V(参数|图片)的履历。那时候的我，恰是事业的上升期，在奥迪4s店混了个司理，收入和地位都有了那么点提拔，自我感受非常精巧。总感受二手奥拓有点与我“身份不符”了，所以我很想换车，到后来几乎是天天都在想这事。我其时手头有10几万的现金，我原本已经在一汽公共4s店定了高尔夫(参数|图片)，但无奈高尔夫加价，我找了关系也不成，不加价只能慢慢等。就在列队等车的时候，有一次我的一位客户来买奥迪Q5，想置换本身的CR-V，这哥们做工程的，他有个习惯就是三年必换一台新车。这台CR-V三年时间才开了2万多公里，全车原版漆，全程4s铺保养，车况极好。而车主本人又相当爽快，我们二手车评估师报了一个价钱，对方直接把钥匙拍桌子上，说没问题。
我其时面前一亮，拉着评估师到斗室间里问他，这车是不是极品车况？评估师贼贼的敷陈我，车况绝对极品，而且这个价钱拿下来，躺着卖都能赚1万多。于是，我就动了心思。这应该是我独一一次“以机谋私”的履历。我其时心里有点慌，因为我要半路截胡这台二手车，相当于让公司损失了好处。这台车当天若是录入公司系统，我固然也能够找总司理协调，低价售卖给我，然则必然照样要加上利润。我其时一咬牙，就当本身糊涂这一回吧，拿下。
拿下这台车之后，我的表情就有点复杂。一方面是感受像做梦一般，本身就如许从一位二手奥拓车主，升级成了CR-V车主了？开奥拓的时候我在路上受尽了冷眼与冷笑，那时候我经常在家里和父亲聊本身在路上被欺负的履历。我父亲说我心态有问题，好比等红灯的时候，别人按喇叭并不是因为你是奥拓，就算你是奥迪起步慢了他也按。我说，那我如果兰博基尼，他敢按吗？父亲摇了摇头，或者是感觉谁人年数的我就是争强好胜，这种问题商议不出究竟。所以其时我一想到本身是CR-V了，那种知足感今天想起来都甜乐融融的，那种幸福感比我后来买丰田，买奔腾，买威马都要强烈的多。
但另一方面，我也有点担忧。因为这台车的购置，正好花光了我所有的蓄积。银行里没有存款的感受，在这之前我是从来没有履历过的。刷卡提车的那天，我感受本身的心里一会儿是好天，一会儿是阴天。我本身的工作收入本身清楚，我很担心这台车往后会不会是个油山君，会给我带来肩负。我更担心这台二手车，会不会有什么通病，或许隐疾，给我带来无限无尽的修车问题。这就像牌局上的一次“梭哈”，我把兜里的货泉悉数押注在了这台车上。我进展它不光能够为我赢来别人的尊敬，也能够让我的钱包无忧。它不会陪我到永远，但进展能伴我渡过打拼事业最艰难的时刻。回头看看，我那台CR-V真的做到了，我至今最悔怨的事，就是卖了我的那位老店员CR-V。
所以，至今为止我对CR-V这个名词很有情绪，昔时新CR-V上市丑成那样，我也没喷，还进展人人去懂得它，它这么设计也是为了照看空间。后来本田“机油门”事件闹得沸沸扬扬，我也是选择静观事势成长，就像看着昔时一路上过疆场的兄弟，如今落难了一般，我进展它能和昔时一般精良，尽快渡过难关。
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好了，不煽情了，照样回头说说20万选车的事。我用本身的故事举例，是进展给那位提问的兄弟一些开导。其实，没有浑然一体的车，只有最适合本身的车。日系车省心，这是板上钉钉的事实。德系车驾控品质好，人人也都很清楚。国产车设置高，空间大，看了都知道。然则兜里一装着钱，预备买车的时候，就纠结了。因为什么都想要，然则似乎每款车都出缺失的处所。我一向主张一个概念，若是实在不会选车，就站在城市的路中央，花半天时间看看陌头的车，在本身能买得起的价位里，数一数哪些车型能见度最高。选出来三个，挑一个买归去即可。
此次宝马118i和斯柯达速派的试驾，让我有好多开导。好比，宝马1系三厢上市之初，我2017年017期就上线了节目《有几多人会硬着头皮买宝马1系三厢》。从题目人人就能看出，我那时候对1系三厢也是有小看的情绪。我也跟人人一般，感觉宝马抛却了纯粹的操控崇奉。若是X1改成前驱，用上三缸，这是台SUV，不谈操控，我还能够接管。然则整这么一台1系三厢，中国专供，前驱三缸的车，这是赤裸裸的收我们的“智商税”啊。那期节目，人人能够再回听一遍，我其时情绪还挺感动的。
但时至今日，当我开了几天宝马118i之后，我突然发现，这车很好开啊。上手之后，无论从偏向盘的握感，照样油门和转向的力度反馈，甚至究竟盘悬架的调教，各个方面感触下来，让我对1系三厢的印象有了很大变更。这几年，因为背负“中国..”的三缸前驱宝马这么一个名声，让这台车的成交价钱一路暴跌到如今的7折摆布，这么看这台车几乎是挤掉了宝马蓝天白云标所有的溢价部门。买一台公共高尔夫，也要14、5万，思域也是这个价，卡罗拉也是这个价位。岂非宝马1系三厢卖15万的话，性价比都赶不上这些车吗？
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其实我感觉并不是性价比的问题，而是概念和..上出了问题。比来国外的1系两厢版本出了换代车型，后驱也改成了前驱。然则用的是最新的FAAR前驱..，这相当于是如今1系三厢用的UKL..的“进化版”，外观和内饰都起头像新款的3系靠齐。我们试想一下，若是宝马1系三厢推迟两年上市，比奔腾国产A级三厢再晚上那么一些时候。现现在，国外的1系两厢都换代成了FAAR前驱..，三缸动员机，双聚散变速箱（和如今的X2，X1同样的动力总成）。这时候，再推出国产的1系三厢版本，我相信若是是如今投放市场，这款车必然不会有那么多的骂声。能够说，昔时宝马为了跟奥迪A3竞争，早早的投放1系三厢，如今看来时机不太对。
再反观我们试驾的斯柯达速派，这款车骨子里和帕萨特，迈腾一模一般。同样的价钱，斯柯达速派的设置更高，优惠更大。然则为何销量昏暗，究其原因，就是品牌力的问题。可是一台家用车，人人不是要实用，省心，好开，经济吗？品牌力真的那么主要吗？若是真的主要，那么宝马的品牌力如何呢？为何宝马1系三厢又被无数人吐槽呢？所以，我剖析下来认为，品牌力的背后应该还有一种隐藏的消费主张，那就是社交能力。社交需要故事，一个没有故事的人不会受迎接。一个没讲好故事的车，也不克成为被追捧的热销车。
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如今看来，若是20万的价钱买轿车。我们有三种选择：合资A级车的高配车型，合资B级车的中低配车型，豪华A级车的入门车型。那究竟选择哪一类别才最合适呢？这里面有太多填空题需要消费者本身来填写，凭据本身的需求来界说类别，如许才能买到本身合适的车。往往在N多选择眼前纠结的时候，解说本身已经忘怀了“第一性原则”，也就是本身买车的初志究竟是什么？这台车买回来之后，本身最担心会碰到什么问题，最怕有哪种欠好的体验？什么车能够让我最大水平避免这种欠好的体验，少碰到这些问题？若是如许想，会不会选起来更简洁一些？
我也想听听人人对于这个话题的商议。我也知道，有好多人都是这个价位的车主，人人能够分享一下本身昔时选车换车的心路进程。
*部门图片源自收集
