铃木的口碑在国内一向很好，至于销量欠安甚至退出了中国市场纯属“供需错误”，众所周知，铃木主打微小型车，而国人偏爱尺寸大一点的车。至于铃木的口碑好在哪？好在它耐开、好在它省心，更好在动员机尤其过硬！
尽量是如斯，国人也不会选择体态小小的车，究竟在多数家庭，如雨燕这般的汽车显得很不实用，都说“鱼与熊掌弗成兼得”，铃木硬件靠得住然则没有款相符本地人喜欢空间巨细的车也是百搭。然则今天笔者想跟人人聊的铃木旗下的这款车可谓“你要的它都有”，一路认识一下铃木旗下的小型SUV——维特拉。
和铃木的所有车型一般，维特拉也有着不同凡响的外观，来到前脸，该款车型的进气格栅与大灯融为一体，仿佛一个两头较窄中央稍胖的不划定四边形，多格纹的饰条显现也让前脸的条理感更为雄厚；前包抄采用了大面积雷同倒梯形的设计，颇显霸气。
维特拉的侧面依旧连结了本身奇特的气势，悬浮式的车顶彰显科技感，黑色边框的显现让维特拉更显活动感。作为一款小型SUV，维特拉的长宽高离别为4175*1775*1610mm，轴距为2500mm，尺寸示意中规中矩，车内刚好够用。
在驾乘方面的空间，具体来看，身高180的男性乘坐驾驶位时头部约余3指，视野精巧。乘坐后排时则几乎头部只余一指，而腿部空间也稍显狭窄，以小型车为牌面的铃木依旧“很自我”。车内的储物格可以知足平常需求，后备箱进深为750mm-1700mm。
设置从不是铃木车型值得说道的事，不外与时俱进，这款车上依旧会搭载触控液晶屏等多媒体装配，可开启全景天窗也会显现，偏向盘材质分塑料和真皮，座椅材质分织物与仿皮，前后车雷达、倒车影像以及定速巡航等设置也会在部门车型上显现，然而这都不重点。
动力方面，维特拉搭载了两款动员机，一台是1.6L自吸式动员机，成家5MT变速箱，最大功率122Ps，最大扭矩158N·m，另一台是1.4T涡轮增压动员机，成家6MT/6AT变速箱，最大功率140Ps，最大扭矩220N·m，个中成家6AT变速箱的1.4T动员机零百加快为8.4S。账面上的数据并没有太大的优势，然则全时四驱以及中央差速锁的到场让此款车型除却平常家用外，还具备必然的越野机能。
作为一个百年品牌，铃木最大的长处就是动员机耐用，且在真正的消费者中央有口皆碑。
