跟着消费升级的络续深入，越来越多的消费者不再甘愿购置空间小、显得掉价的小型车，而转入了紧凑型车或许SUV车型的怀抱。
往日方兴日盛的小型车，现在越来越卖不动了。515汽车排行网最新9月汽车销量数据显露，轿车排行榜中前20名中连一款小型车都没有，悉数都是紧凑型以及中型车。显然，小型车的销量时代已经由去了，靠低价已经无法取胜。
可就是在如许的配景下，北京现代却偏偏逆时代而行，推出了小型车新一代悦纳。10月30日晚，北京现代新一代悦纳正式上市，共推出4款车型，售价区间为7.28-9.68万元。
在小型车下滑的大配景下，为何北京现代还在执意上市新一代悦纳(参数|图片)？
市场上是否还需要小型车？
其实小型车的汗青切实是绚烂的，从夏利到奥拓再到Polo等都曾缔造过一个又一个绚烂，尽量是北京现代也曾拥有过小型车的“神车”——瑞纳(参数|图片)。
北京现代瑞纳这款车从2010年上市之初，凭借打破陈旧印象的时尚外观、相对更大的空间和其时不错的设置，就掀起了一波热卖海潮，短短6年时间累计销量冲破100万。此后，凭借瑞纳的根蒂上，2016年北京现代又推出了悦纳，凭借更大气时尚的外观、更宽敞的空间和更天真操控性，获得了浩瀚消费者的喜爱，销量节节攀升。
恰是因为瑞纳和悦纳，让北京现代始终对小型车决心有加，所以才有了现在的——新一代悦纳。
只是时代已经不再一般，小型车的自然受众就是年青年头人。而10年前的年青年头人多半喜欢全款买车，尽量是贷款也对照小心郑重，价钱廉价能代步的小型车天然受到了其时消费者的喜欢；而现在，90后一代年青年头人敢于消费、敢于贷款，消费欲望日渐强大，不再知足于小型车那狭..仄的空间和掉件的身份，而纷纷投入了紧凑型车和SUV的怀抱。
这个时候却依然推出新的小型车，北京现代生怕想要持续凭此款车大爆的愿望无法实现了。
北京现代的销量升沉路
其实这些年，北京现代的销量之路一向对照坎坷。
自从几年前因为特别事件影响，北京现代惨遭销量滑铁卢之后，为了重振销量，选择了降低售价的体式来换取销量的做法。“降价不减配”成为了其主推的方案，而此次力推价钱低廉的小型车，其实也是个中体式之一。
但可惜的是，如斯牺牲利润换来的结果却并不显着。数据显露，北京现代2017年同比下跌近30%“惨状”，2018年持续环比下跌6%至79万辆，在2019年同样没有获得翻身的机会。最新数据显露，前三季度北京现代累计销量51.21万辆，同比持续下滑2.6%。若是第四时度无法实现近30万辆的销量增进，估计北京现代恐将持续遭遇三年一连下滑“悲剧”。
北京现代的“降价不减配”策略固然听起来很好，然则实际上这是“竭泽而渔”的招数，不光失去了利润，也降低了品牌的调性。当北京现代络续降价，几乎与自立品牌相差无几的时候，部门消费者或者不会将其视为高性价比，而是不再视其为高级其余合资品牌。
不然没法注释，为何降价的北京现代反而卖不出去了？
除此之外，北京现代一味在低价范畴索求，也失去了向上进步的动力，只受困于小型车等低价车，无力在科技动力等范畴开疆扩土、再续绚烂，只能让其在低价的“烂泥”中持续受困了。
想一想，当广汽丰田、春风本田络续推出换代的新凯美瑞(参数|图片)、新雅阁(参数|图片)的时候，北京现代却在为推出了新一代悦纳而兴高采烈，这岂非不是一种哀思吗？
你还记得索纳塔(参数|图片)昔时的绚烂吗？生怕北京现代本身都快忘怀了。
停工、裁员 北京现代路在何方？
恰是因为销量欠安以及采用低价策略，让北京现代近段时间陷入了一个又一个“陷窝”中。
近几年，北京现代的销量始终未能冲破80万辆，然则现代汽车在中国工场的总产能为165万辆，销量仅达到总产能的一半。这意味着，北京现代的有一半的产能处于空置状况。
为此，北京现代络续被传出裁员、关厂的大话，个中真真假假，只有北京现代或许才知道。
岁首，北京现代一工场传出拆迁新闻，估计裁员1500人，而且从2018年12月27日起头46天的全公司停产。北京现代内部文件称：“北京现代因为企业减产，尤其是第三工场2019年1-2月仅能单班生产，一季度估计显现1500名余暇工人。”文件对这1500名工人供应了三个选择，在北京现代看来这并非裁员，但这个勾当被外界遍及视为“变相”裁员。
3月份，路透社报道，现代汽车公司透露，正式暂停现代汽车在华最早竖立的一家制造工场——也就是北京现代第一工场的生产规划，北京现代的生产逐渐向重庆和沧州工场转移，个中员工也被分流安置。
除了北京现代，韩国大本营的现代汽车同样遭遇了裁员潮。10月4日现代汽车劳资双方就裁员方案杀青初步共识：2025年前缩减20%生产及组装员工，双方赞成在公司5万名国内生产类员工中裁员1万人。尽管这一次韩国现代汽车大裁员，并没有波及中国的北京现代，然则北京现代在中国市场接连失利，或许也是导致韩国现代汽车利润降低，从而被迫裁员的原因之一。
用低价换销量，北京现代真的不克再做了。
现在，在消费升级的大配景下，北京现代逆时代而行事，依然在推出新一代悦纳等小型车，难怪北京现代销量越来越差、更蒙受了停工裁员的逆境，若是再不做出改变，生怕将来退出中国市场也未可知。
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