手撕鬼子很多人都在抗日神剧中见过，大家都认为这是不可能的，更有专家通过力学计算来论证其荒谬可笑；那么手撕汽车门板你们认为可能吗？你可能也会认为这是笑话，但事实是真的可能。我亲眼见过，某系合资车，那车门板薄的，真的像一层纸一样，做钣金时，钣金工用手直接把门板就给撕开了。
现在的轿车基本上都是承载式车身，车身结构总体上可以分为两部分：车身覆盖件和车身结构件。汽车的车身覆盖件就是我们看到的汽车外表，主要是四门两盖；车身结构件就是里面的骨架，包括A、B、C柱、前后纵梁、地板等等。现在汽车界普遍的观点是：车身结构件才是汽车的受力部件，汽车在行驶时和发生碰撞时所受到的各种力都由它来承受；而车身覆盖件基本不受力，在汽车发生碰撞时不起任何作用。
正时在这一观点的指引下，一些车企的车身覆盖件做的是“薄无止境”，屡屡挑战人们的思维底线。早期的轿车，车身覆盖件使用的钢板厚度基本都在1毫米左右，并且强度非常高，因此那时的汽车非常耐撞，一些小的刮碰基本不用钣金；可是现在的汽车，车身覆盖件的钢板厚度基本都在0.6毫米左右，甚至有些车企做的更薄，美其名曰“车身轻量化”，钢板强度也大大降低。这样的汽车人们称之为“易拉罐”，只要发生碰撞，外表面就稀里哗啦碎一片，惨不忍睹。但是车内的人是安全的，所以能通过各种碰撞测试，并且取得很高的得分。
