在二十世纪，符合排放法规并不是汽车或发动机设计的首要目标，70年代和80年代，汽车的动力系统大幅改进，众多制造商推出了多气缸的旗舰车型，这些车在设计、排量、动力和性能方面都大幅领先同时代车型。
宝马750iL V16
近日，宝马公开展出了一款80年代的旗舰原型车--750iL V16金鱼。1987年，为了应对来自奔驰S级的市场竞争，这家德国制造商开始秘密研发全新旗舰车型，为了提升7系的性能和乘坐舒适度，项目负责人Karlhienz Lange提出了16缸发动机的概念。
工程师开始基于E32 750i研发新车，他们在原M70 V12发动机的基础上增加了四个气缸，新发动机的零部件强度更高，同时电子管理系统也进行了升级。最终，一台6.7L V16发动机被安装在了750i上。
宝马750iL V16
在测功机上，全新V16发动机测得408马力的最大功率和625牛米的峰值扭矩，匹配6速手动变速器后，该车从静止加速到100km/h仅需6秒，最高车速可达281km/h，这样的数据在80年代轿车中并不多见。
虽然V16版在750基础上加长了25mm，但由于发动机更大，机舱内没有冷却空间可用，这带来了一系列问题，整套冷却系统只能被放置在后备箱中，工程师在车侧增加了冷却气流通道，类似鱼鳃的后翼子板让这台车得名金鱼。
宝马750iL V16
车尾空间被完全占用后，设计师只能更换小型尾灯，同时取消雾灯和倒车灯。经过内部评测，750iL V16虽然性能提升，但燃油经济性和实用性比750i更差，代号"秘密七号"的新车被认为不适合量产，它永远停留在了原型车阶段。
作者：焦亚坤
