昂科拉自面世以来一直都是小型SUV的佼佼者，受到非常多人的喜爱，昂科拉车系的独立、创新从一开始便植根在深处。现在全新的昂科拉换代上市，要说这样的全新昂科拉销量怎么样？可以说是非常值得期待的。
新车采用的是双色车顶设计，并提供了5种车身颜色和多达9种车身配色，同时配合专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件可供选择。仅从这一系列设计上，就可以足够诠释出昂科拉的年轻态度。
全新一代别克昂科拉的掀背设计并不夸张，辅以力虎头、粗大的下唇、动感的车身侧线条以及车身下方的防刮擦条，组合到一起充满了力量感，新车搭配了Evonik光幕技术的全LED展翼大灯、车顶装载功能型行李架，整体看依然很"美系"，简单、干净、利索！总之，全新昂科拉对年轻的理解并不肤浅。
全新昂科拉共推出了20T和15T两套动力组合。其中，20T车型同样采用了1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合，全系标配了发动机启停功能。15T车型则搭载了第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，可输出最大额定功率为92kW/5800rpm，1350转即达到180Nm的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。
就拿20T的昂科拉来说，实际驾驶起来，这套动力系统游刃有余，整体调教略激进，开起来不沉闷。表现在挂到D档，松开刹车，即有响应，起步灵敏。在中低速行驶过程中，给油、刹车的表现都很流畅，不会有顿挫的感觉。
进入到高速路段行驶时，发动机可以在1500-4000rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩，很轻松便可输出120km/h小时的速度，偶尔要加个速超个车，这个动力输入也没表现出吃力的感觉，都可以轻松胜任。甚至可以说跟目前市场的一些主流1.5T排量车型相比，动力性能也要更优越一些。其NVH表现延续了别克一贯的水准，对于风噪、路噪和发动机的噪音隔绝比较好，在保证一定路感的情况下兼顾了舒适度。另外，整车19°/28°的接近角/离去角和207mm的轴间离地高度，提高了其不同路面的适应性，这一点对喜欢自驾出游的年轻人来说再适合不过。
内饰上，昂科拉采用了别克经典的环抱式座舱，简洁明了不浮夸。同时，一些细节凸显出了一定的品质感，比如双层镀膜的镀铬元素、法式双缝线工艺的软性材质包覆、打孔仿麂皮座椅等。另外悬浮式中控屏、三幅平底方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡，让整车看起来颇有运动感。
储物空间在设计上，昂科拉的实用性较强，比如前排的双层杯托，双插片以及多插槽设计让驾驶者可以自定义杯架大小，而下层的隐藏式空间则能更好地满足了消费者对于存放物品的隐私性需求。后排脚下几乎全平的设计，兼顾了三人同乘的舒适度。值得一提的是，昂科拉还配备了后排双USB接口和出风口，都是很贴心的设计。
在后备箱储物方面，昂科拉也用了些心思，采用了双层储物设计，可通过调整盖板高度转换两种不同模式，第二排放倒后，可轻松容纳折叠自行车、帐篷等大型用品。
总的来说，昂科拉是一台为年轻人打造的外观时尚、动力够用、油耗偏低的都市型SUV，在经济性上得到落实的同时，带有一定品牌溢价。这样的昂科拉销量怎么样，可以说是有很大的发展潜力的了。
