听说要试驾全新奥迪A6L，我是激动的。历经8代的更迭，奥迪所代表的行业技术水平和品质标准，一直以来我们有目共睹，但这并不能阻止消费者对它的“固有思维”：商务风。加上近几年来奥迪降价狂潮，不管是车水马龙的洪崖洞还是幽静偏僻的圣灯山，哪里看不到奥迪A4L的影子？难怪身边的朋友都说，奥迪快成为街车了。但，这话并不准确。A4L成为街车，在于品质和价格的权衡，我就敢说在街上没几辆S8。扯远了。
说起A6L，第一反应还是它主打的豪华C级市场，旗舰座驾。它比S系更内敛，却比传统的商务型增添了活力。这次，想先说说看它的侧脸。运动型的紧致表面，一改之前的“一板一眼”，流线性非常引人注目。
第一眼，长；第二眼，依旧长，有进击，却不喧嚣。或许这就是A6L优雅的另一种解读。
这就不得不提到它的车身尺寸：宽敞的乘坐空间——全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm，轴距为3024mm；相比前代车型长度增长14毫米至5.05米，宽度增加12毫米至1.886米，高度增加9毫米至1.475米。也许看着这些数据觉得没什么感觉，要知道同级别的车型轴距也大多在5010mm之内。
据了解，全新奥迪A6L轮拱上方紧致的轮廓线以其醒目的肌肉感展现出奥迪quattro基因，与quattro赛车类似的断裂腰线设计，突出四轮轮拱，让整车视觉效果下压。
坐回到车里，科技感也是奥迪的杀手锏。奥迪虚拟座舱与双触屏设计，与极具质感的黑色面板完美融合。当中控台顶部显示屏关闭后，深邃的屏幕几乎与深色饰面融为一体。在中控的操作上，奥迪采用了重力按压感，就是在选定选项时，得有一个重力反馈，模拟出真实按键的触感，而不再是像一般触屏般，无声无息的滑动。说实话，这个玩意儿用习惯了，会上瘾。
此外，全新奥迪 A6L的车内空间还十分宽敞，相比上代车型轴距增加了12毫米，达到3024毫米。加上经过全新设计、可选装座椅通风和按摩功能以及多向调节功能的座椅，为用户带来优秀的驾乘体验。全新奥迪A6L行李厢容积为530升，可横向放置两个高尔夫球袋，行李厢门可通过脚踢动作电动开关。
动力上，全新奥迪A6L全新标配高效轻度动力混合系统的发动机，平稳、舒适便不用再赘述。全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并可搭载quattro ultra智能四驱系统。为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A6L所有动力版本都配备了轻度混合动力系统。这意味着，继全新奥迪A8L和全新奥迪A7之后，奥迪再一次实现了全新奥迪A6L车系的全面电气化。
其中，3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，综合百公里油耗低至8.0升；高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米；低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪全新的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性。
本次试驾的版本为高功版，在日常的城区驾驶中游刃有余，在上陡坡以及高速路上开启Sport模式，相信我，会增加无数倍驾驶愉悦感。握在手上的不再是方向盘，是可以驶向anywhere的魔毯！
对于我而言，说再多的A6L也比不上亲自驾驶一回。如果你喜欢变革后更飒更进击的奥迪，建议去实体店开一把，这比啥都管用。
