近日，沃尔沃集团公布了最新销量数据。继今年9月份实现6.5％的销量同比增长后，沃尔沃10月销量继续同比大涨。
数据显示，今年10月份，沃尔沃共销售新车14039辆，同比大涨26.7%；1-10月份，沃尔沃累计销售新车123551辆，同比增长15.2％。可以肯定的是，单从销量数据来讲，沃尔沃没有让大家失望。且不说如今“风头正盛”、加价买车的雷克萨斯，以16324辆，同比增长11.2％的成绩强势夺下国内二线豪华品牌领头羊的位置。在10月份，沃尔沃比凯迪拉克的销量还要多出一些。
据凯迪拉克公布数据，其今年10月份销量为14000辆，1-10月累计销量178048辆，同比下降4％。由此可见，沃尔沃相比曾经的二线豪华品牌领头羊也“不遑多让”了。
那么问题来了，在此前，沃尔沃的销量成绩虽然谈不上差，但是也没有像如今感觉被别人“拔苗助长”了一样。它为何突然就受到大家的欢迎了呢？
众所周知，沃尔沃“吃”安全“这碗饭”无疑是吃定了，不过，“安全”似乎还不足以成为其自身销量的支撑，甚至成为价格的支撑都显得有点“心虚”。再者说，如今总说车市下行，车市“寒冬”，那为何还有不少一线豪华品牌和不少自主品牌销量在稳步提升呢？所以说，真正有实力的车企，无论整体环境多么恶劣，它都不会惧怕。如何抢占市场份额，让别人心甘情愿的为自己买单，才是关键。
尚不知道沃尔沃有没有想明白这点，我们现在看见的是，它已经一心扑向了“价格战”。双十一之前，沃尔沃打出了13.8万卖2020款S60L T5 智进进阶版的噱头（仅限一台）。要知道，13.8万这一价格，甚至比非豪华品牌的轩逸、朗逸还要低。当即不少网友问道：这与之前15万买ATS-L有什么区别？
没错，丢出一台半价车，确实可以博到不少人的眼球，但就长远来看，这是一个正确的做法吗？过段时间，大家再来讨论起这台车，或许只会说2020款的S60L花13.8万就能买，而不会说这只是一次..活动，也没有人会记得仅限量一台。这样一来，对品牌度的影响不言而喻。
有细心的小伙伴可以发现，事实上，即便没有这次促销活动，沃尔沃的售价也是低到不行。例如其旗下的沃尔沃XC90，上市不久后优惠幅度就超过10万，引得市场一片哗然；而旗舰车型S90的价格也常年跌破30万，褪去官方旗舰光环；至于S60，更是20万以内就能落地。
从某一方面来说，打“价格战”确实能够换得销量的提升，沃尔沃近两个月的销量成绩就是最好的证明。而从另一个角度来说，这样的行为无疑是给自己的品牌形象“掘墓”，特别是一些早入手的车主，想必会捶胸顿足、潸然泪下了吧。
最后，“价格战”的口子一旦被打开，不仅会让消费者对品牌形象形成“优惠”的思维，也会让经销商的压力不断增大。要知道，利润空间被打薄、库存压力逐渐增大等问题，咱们的经销商也在“默默”承担呢~
