买车，已经成为了大多数家庭必不可少的一个需求。经历完了选车这一步骤，那接下来自然要考虑如何付款。显然，大部分家庭都不会一笔付清车款，毕竟这也是一笔不小的支出。这个时候各式各样的购车贷款就层出不穷，不过这其中最吸引眼球的，莫过于所谓的“免息车贷”，没有利息的说辞的确会让很多购车者心动，不过免息车贷真的有这么实在吗？我们这次就给大家解析一下。
就目前而言，汽车贷款的免息期大多在两年左右，这种常见的中短期免息分期，基本上没有太多的套路，尤其是很多比较大的汽车厂商，在这方面有着比较实在的扶持政策，确实能做到实打实的免息。不过别高兴得太早！羊毛出在羊身上，出来混总是要还的。毕竟汽车也是高昂的商品，不管是找谁办理免息业务，别人都要帮你承担利息，最终这笔钱会通过其它方式变相地收回去，仅此而已。换句话说这种做法归根结底并不能节省很多钱。
不过需要注意的是，目前市面上常见的免息车贷一般有两种提供商，其中的一种是厂家提供的业务，严格意义上这是在变相促销，厂家在顾客的贷款过程中为消费者承担了大部分贷款利息，而且并没有太多的附加条件，可谓是抢到就赚到。不过需要注意的是厂家的免息贷款主要是为了便于某款车型抢占市场，因此会对销售车型有着限制。
另一种则是4S店自己提供的免息贷款业务，当然这肯定是和厂家没有任何联系，因此这里“免息”中产生的利息必须得有4S店扛着。在这个环节中免息的宣传口号更多地是为了冲业绩，吸引消费者购买。此时产生的利息只会多不会少，虽然表面上说着免息，但是利息会从其他地方收走，最简单的方式就是收手续费。是不是感觉一头雾水？别着急，我们举个例子大家就懂了。
以一台20万左右的中级车为例。一般来说，厂商提供的免息贷款有多种方案，根据首付比例进行判断，多数情况下，如果剩余的尾款在十万以内，大致会收取3%的手续费，相当于一年利息3000元左右。如果是4S店自己做的业务的话，利率就会高出许多。譬如说，许多4S店都会选择与金融机构合作，它们的利息大约在6~7.5%上下浮动，最终这笔利息就会变成经销商口中的手续费，所以本质上与传统贷款买车差距不大，仅仅是手续少繁琐一些。
那真到买车的时候该选择哪一种？究竟是厂商的免息好还是4S店的免息好？做法很简单，只需要算清每一笔帐，将二者进行对比就好了，一般情况下厂商免息的手续费在3~5%之间比较正常，但前提是没有什么强制性消费比如加装装饰包或者升级音响。不过需要注意的是，在分期之前需要自行算清手续费是否加入贷款金额，防止有商家趁机赚取多出的金额。要将公证费、抵押费，这些费用全部加在一起，加上手续费，再和你的贷款金额相减，才是真正的手续费。
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