作为豪华品牌旗舰的全新一代LS一改之前的内敛形象而变得更个性张扬，这种造型设计即便放在D级豪华车阵营里也绝对算是一道独特的风景线。雷克萨斯标志性的纺锤形中网格栅显得更加有视觉冲击力，尤其是配上锋利的LED日间行车灯，英气十足，整体视觉效果繁而不乱，立体感相当强。
全LED大灯自然是这个级别应有的配置，不过这大灯组的设计想到有自己的风格特点，近光灯为三颗紧凑的聚光灯，搭配轮廓锋利的L型日间行车灯，眼神锐利许多，下方夸张的进气口不只是点缀装饰，它能导流到制动系统，有利于散热。
侧面不同，这代车型加入了硬朗的腰线，看上去层次感更强，加上修长的车身，动感而不失优雅，尾部的设计同样少不了硬朗的笔锋刻画，干练而有力，横向的镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果，尾排采用了隐藏式的设计。
轮圈方面，LS500h行政部配备的是20寸多幅式电镀轮圈，很有商务范儿。兼顾性能、舒适、静谧等几方面的需求，我觉得这个级别车型该有的稳重气场却没有丢失，张扬而又不失稳重。
坐进车内更多让人感受到一种雅致、温馨舒适而又不失豪华的氛围，譬如凌光切子、鹤羽折布等设计工艺，无不透露着东方人的美学领悟。这些元素汇集在一起却并不觉得突兀，反而有种浑然天成的感觉，这是它内饰的最大特点。
三幅式的多功能方向盘由真皮与实木饰板构成，人机工程到位，握感十分出色，8英寸的液晶屏幕与对手的大尺寸全液晶显示屏相比不够霸气，不过界面设计足够酷炫，不同模式下自动切换不同的主题，显示也十分细腻，这方面还是做的不错。
12.3英寸的中控屏在这个级别算是很主流的了，界面的设计足够简洁，逻辑清晰，上手无难度。操作方面依然是采用了雷克萨斯最新一代的Remote Touch操作系统，基本是靠在触控板上移动、按压完成操作，相比之下个人觉得还是之前的系统更便于盲操。
动力方面，搭配3.5L混动系统+10速变速箱，此次试驾的为LS500h车型。最大功率达到了264kW(359PS)，性能也不容小觑，官方的百公里加速时间为5.4秒，全新LS提供了6种驾驶模式（普通，自定义，舒适，ECO，SPORT，SPORT +），切换旋钮位于仪表盘上方的右侧，操作时视线也不用离开道路，安全又方便。
平顺丝滑的动力输出、宁静的车厢氛围、舒适的底盘滤震，这是全新LS500h在行驶方面给我最直观的的感觉，这种行驶质感对于一台豪华商务定位的大型轿车而言最适合不过了，即便是在拥堵的路面里走走停停，大多情况交由电动机驱动，轻盈而平稳推动车身，也不容易轻易打搅到后座的乘客。
对于路面上的细碎震动过滤相当彻底，尤其是后排，舒适性相当好。而即便遇到连续的起伏路面，悬挂的回弹也更加干脆，隔音方面，一直是雷克萨斯车型的强项，这点在全新LS上面自然得到延续，无论是日常行驶还是高速行驶，车厢内的静谧性都相当不错，车内对于风噪、路燥的隔绝足够彻底，这也是体验豪华质感的一个重要方面。
接下来稍微总结一下，采用全新的GA-L..的LS，依然有着一如既往的平顺动力、舒适性出色的行车质感，这对于潜在客户的吸引力也足够大。当然更值得一提的是，相比前几代较为保守的设计，这一代雷克萨斯LS就相当张扬，彻底变了一种风格，而对这些设计一旦“中毒”，其他方面或许就没那么重要了，毕竟千金难买自己满意，对于它，你怎么看呢。
