金庸的一部《笑傲江湖》，让大江南北的读者痴迷“五岳争霸”，无数武侠迷攀登华山时不禁想象，是否真的有“剑气二宗”之争。五岳争雄是虚拟的小说，不过在现实的购车途中，大众品牌的“两岳”争锋却令无数消费者左右为难。在主流的20万元价位SUV中，上汽大众途岳和一汽-大众探岳一直广受市场关注，那么当途岳遇上探岳，选谁呢？
外观硬朗“小途昂”
某咨询公司曾分析表示，90后消费者更为看重车辆外观。近几年该趋势愈演愈烈，已经不仅仅局限于90后消费者，可以说整个消费市场对车辆外观要求也越来越高。一些车企的产品经理表示，以前做产品规划的时候，外观设计可能排在第五位，动力表现、性能操控、驾驶体验、智能化程度等排在更前面，但现在已经将外观设计妥妥的摆到了第一位。
这其实也说明了，随着经济水平的不断提高，消费者不再仅仅满足于物理需求，而是希望在满足物理需求的同时，还能在精神层面获得美的享受。诚然，美好、有设计感的东西人人都喜欢，而途岳的硬朗造型在同级别车型中更是独树一帜。
途岳被称为“小途昂”，外观硬朗大气，运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，极富力量感。比如说途岳的前脸造型，隆起的发动机舱盖配合上方的筋线，满满的肌肉感。购买SUV的消费者，除了空间大以外，驾驭SUV所带来的“硬汉”感觉也是额外因素。此外新车全系标配LED大灯非常实用，不仅好看，夜间行车视野更好。
车身侧面，途岳也是型面饱满，立体岩刻腰线流畅有力，战斧式铝制轮毂和整体刚硬的造型很搭，18寸的“大脚”看上去显得极有档次。
本着前后呼应的设计原则，途岳尾部采用立体折面设计，尾灯依然是LED灯组。在排气管上进行了镀铬，深谙国人的喜好。途岳硬朗霸气，相比之下，探岳的设计风格就和小弟探歌相似，偏向于圆润，看消费者更钟意哪一种造型设计。
至于内饰设计，途岳采用T型横贯式中控台，采用大面积的饰板，将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，形成一体式设计，坐在前排感觉十分宽敞。下方用皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并延伸至车门，真皮的质感营造出了高级感。
途岳330TSI豪华版
探岳的中控设计同样采用了T型布局，但中控台上硬塑料较多，配色以黑色调为主。
探岳330TSI两驱豪华版
加速快通过能力强
动力性能是一辆汽车的根本所在，特别是SUV车型，偶尔还要兼顾出游的重任，动力必须够。遇到逢年过节，带着家人回老家，亦或需要走一些山路或者越野路段，对通过性能也有一定要求。
途岳提供330 TSI（2.0T）和280 TSI（1.4T）两种动力选择。其中，330TSI车型搭载第三代EA888系列2.0TSI发动机，其额定功率达137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ381七速双离合变速器，百公里加速仅7.8s。
280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，其额定功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ200七速双离合变速器，百公里综合工况油耗低至6.0L。
了解大众品牌的消费者应该知道，EA888系列和EA211系列的发动机在许多大众车型均有搭载，可谓久经考验，无论是口碑还是实际体验都可圈可点，深受市场欢迎。另外，途岳全系标配发动机启停功能，在日常生活使用中，可以节省更多的燃油。
在驾驶模式上，途岳装备4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能并且全系标配独立悬架。这样的配置，除了一些极端地形之外，哪里都可去得。至于平日工作休闲，假日游山玩水，亦或是归家探亲，更是不在话下。
而作为南北大众旗下车型，途岳探岳在动力上也无甚差别，消费者可以自行去试驾体验一番，看哪款车调校地更符合口味。不过相同价位上，途岳的驾驶体验更胜一筹。拿途岳330TSI豪华版（20.88万元）和探岳330TSI两驱豪华版（21.89万元）举例，两者均配备第三代EA888系列2.0TSI低功率发动机，匹配DSG 7速双离合变速器。
途岳330TSI豪华版价格更低，却搭载了一套大众引以为傲的4Motion智能全时四驱系统，采用前置四驱的驱动方式，多片离合器式的中央差速器结构。
途岳的这套四驱系统还提供雪地、标准、越野、个性化四种驾驶模式的选择，因此途岳的抓地力更好，并且能够胜任多种路况，防打滑、上大坡、走泥泞路，过小型炮弹坑等。
相比之下，探岳330TSI两驱豪华版虽然价格更贵，却只有两驱，因此在百公里加速上只有8.7s，途岳的百公里加速仅为7.8s，快了将近1秒。
配置出色选择更多
虽然说动力上两者平分秋色，不过轮到具体选择时，消费者可能要犯难了，因为探岳的选择委实有限。对比一下车型售价便可以发现：途岳的平均售价和入门车型选择更为丰富，特别是对预算在20万元以内的客户而言，途岳的售价更加友好，选择余地更多。
我们以途岳330TSI豪华版（20.88万元）和探岳330TSI两驱豪华版（21.89万元）做一个对比，途岳在售价低1.01万元的条件下，多出以下配置：4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选项、导航显示、语音控制、前排座椅加热、倒车影像、自动头灯、雨量感应雨刷等，探岳则在座椅调节方式和角度、AEB主动刹车等方面具有优势。
虽然配置各有不同，不过途岳330TSI豪华版多出的配置显然价值更高，并且都是非常实用的配置。探岳330TSI两驱豪华版（21.89万元）显得有些诚意不足。
空间够用
不可否认的是，途岳的车身尺寸比探岳略小，不过上汽大众优化地极好，其内部空间足够家庭使用。
途岳长宽高分别为4453X1841X1632mm，轴距2680 mm，车内前、后排坐姿空间高度达到了1013mm、975mm。为了让视野更为开阔，途岳还配备了Panorama全景电动天窗，1.17㎡的面积带来的效果，两个字，通透。
大众品牌应该是最为了解中国人的汽车品牌之一，深耕中国市场多年，途岳的座椅运用人机工程学设计，舒适性极佳。驾驶席座椅带8项电动调节、4向腰托调节功能，且前排座椅拥有可独立调节温度的电加热功能。
一到冬天，朋友圈就要开始各种吐槽“雾霾”的段子，途岳为此在自动空调中集成了Clean Air PM2.5粉尘过滤装置，5分钟内即可去除绝大部分的PM2.5。
为了有更多的储物空间，大众给途岳设计了多达33处置物空间，其后备厢容积为455L，后排座椅放倒后，可拓展至1543L。此外，座椅还支持4/6翻折的，车主可以根据自己的需求来布局空间。
买车一事，最重要的便是合适。假如预算为20万元的话，相比与探岳，途岳显然是一个更为出色的选择。号称“小途昂”的外观，精致而富有质感的内饰，出色的动力性能，超强的四驱通过能力，最后加上丰富的配置和多款车型可选，途岳都可以称为该价位的佼佼者。
途岳被称为“小途昂”，外观硬朗大气，运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，极富力量感。比如说途岳的前脸造型，隆起的发动机舱盖配合上方的筋线，满满的肌肉感。购买SUV的消费者，除了空间大以外，驾驭SUV所带来的“硬汉”感觉也是额外因素。此外新车全系标配LED大灯非常实用，不仅好看，夜间行车视野更好。
车身侧面，途岳也是型面饱满，立体岩刻腰线流畅有力，战斧式铝制轮毂和整体刚硬的造型很搭，18寸的“大脚”看上去显得极有档次。
本着前后呼应的设计原则，途岳尾部采用立体折面设计，尾灯依然是LED灯组。在排气管上进行了镀铬，深谙国人的喜好。途岳硬朗霸气，相比之下，探岳的设计风格就和小弟探歌相似，偏向于圆润，看消费者更钟意哪一种造型设计。
至于内饰设计，途岳采用T型横贯式中控台，采用大面积的饰板，将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，形成一体式设计，坐在前排感觉十分宽敞。下方用皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并延伸至车门，真皮的质感营造出了高级感。
途岳330TSI豪华版
探岳的中控设计同样采用了T型布局，但中控台上硬塑料较多，配色以黑色调为主。
探岳330TSI两驱豪华版
加速快通过能力强
动力性能是一辆汽车的根本所在，特别是SUV车型，偶尔还要兼顾出游的重任，动力必须够。遇到逢年过节，带着家人回老家，亦或需要走一些山路或者越野路段，对通过性能也有一定要求。
途岳提供330 TSI（2.0T）和280 TSI（1.4T）两种动力选择。其中，330TSI车型搭载第三代EA888系列2.0TSI发动机，其额定功率达137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ381七速双离合变速器，百公里加速仅7.8s。
280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，其额定功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ200七速双离合变速器，百公里综合工况油耗低至6.0L。
了解大众品牌的消费者应该知道，EA888系列和EA211系列的发动机在许多大众车型均有搭载，可谓久经考验，无论是口碑还是实际体验都可圈可点，深受市场欢迎。另外，途岳全系标配发动机启停功能，在日常生活使用中，可以节省更多的燃油。
在驾驶模式上，途岳装备4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能并且全系标配独立悬架。这样的配置，除了一些极端地形之外，哪里都可去得。至于平日工作休闲，假日游山玩水，亦或是归家探亲，更是不在话下。
而作为南北大众旗下车型，途岳探岳在动力上也无甚差别，消费者可以自行去试驾体验一番，看哪款车调校地更符合口味。不过相同价位上，途岳的驾驶体验更胜一筹。拿途岳330TSI豪华版（20.88万元）和探岳330TSI两驱豪华版（21.89万元）举例，两者均配备第三代EA888系列2.0TSI低功率发动机，匹配DSG 7速双离合变速器。
途岳330TSI豪华版价格更低，却搭载了一套大众引以为傲的4Motion智能全时四驱系统，采用前置四驱的驱动方式，多片离合器式的中央差速器结构。
途岳的这套四驱系统还提供雪地、标准、越野、个性化四种驾驶模式的选择，因此途岳的抓地力更好，并且能够胜任多种路况，防打滑、上大坡、走泥泞路，过小型炮弹坑等。
相比之下，探岳330TSI两驱豪华版虽然价格更贵，却只有两驱，因此在百公里加速上只有8.7s，途岳的百公里加速仅为7.8s，快了将近1秒。
配置出色选择更多
虽然说动力上两者平分秋色，不过轮到具体选择时，消费者可能要犯难了，因为探岳的选择委实有限。对比一下车型售价便可以发现：途岳的平均售价和入门车型选择更为丰富，特别是对预算在20万元以内的客户而言，途岳的售价更加友好，选择余地更多。
我们以途岳330TSI豪华版（20.88万元）和探岳330TSI两驱豪华版（21.89万元）做一个对比，途岳在售价低1.01万元的条件下，多出以下配置：4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选项、导航显示、语音控制、前排座椅加热、倒车影像、自动头灯、雨量感应雨刷等，探岳则在座椅调节方式和角度、AEB主动刹车等方面具有优势。
虽然配置各有不同，不过途岳330TSI豪华版多出的配置显然价值更高，并且都是非常实用的配置。探岳330TSI两驱豪华版（21.89万元）显得有些诚意不足。
空间够用
不可否认的是，途岳的车身尺寸比探岳略小，不过上汽大众优化地极好，其内部空间足够家庭使用。
途岳长宽高分别为4453X1841X1632mm，轴距2680 mm，车内前、后排坐姿空间高度达到了1013mm、975mm。为了让视野更为开阔，途岳还配备了Panorama全景电动天窗，1.17㎡的面积带来的效果，两个字，通透。
大众品牌应该是最为了解中国人的汽车品牌之一，深耕中国市场多年，途岳的座椅运用人机工程学设计，舒适性极佳。驾驶席座椅带8项电动调节、4向腰托调节功能，且前排座椅拥有可独立调节温度的电加热功能。
一到冬天，朋友圈就要开始各种吐槽“雾霾”的段子，途岳为此在自动空调中集成了Clean Air PM2.5粉尘过滤装置，5分钟内即可去除绝大部分的PM2.5。
为了有更多的储物空间，大众给途岳设计了多达33处置物空间，其后备厢容积为455L，后排座椅放倒后，可拓展至1543L。此外，座椅还支持4/6翻折的，车主可以根据自己的需求来布局空间。
买车一事，最重要的便是合适。假如预算为20万元的话，相比与探岳，途岳显然是一个更为出色的选择。号称“小途昂”的外观，精致而富有质感的内饰，出色的动力性能，超强的四驱通过能力，最后加上丰富的配置和多款车型可选，途岳都可以称为该价位的佼佼者。
