随着消费者选购SUV的热潮，所有汽车厂家早已意识到，豪华品牌宾利、劳斯莱斯等相继发布，来诠释顶级奢华旅行。
如果时间倒退个五年，人们说起顶级豪华SUV的时候，一般会把车锁定在路虎的揽胜上面，因为那就是顶级SUV了。但是这几年情况变了，各个新的玩家，就是比路虎品牌更高级一点的玩家，也开始出类似的产品了。比如我们看到的宾利添越、兰博基里URUS，现在劳斯莱斯库里南来了。
劳斯莱斯SUV——库里南以迄今为止发现的体积最大的钻石Cullinan命名，该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。毫无疑问，新车以此命名，除了体现稀有、价值不菲，更寓意着对于豪华SUV市场的统治力。
劳斯莱斯库里南前脸帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在格栅和“眉”形日间行车灯上方一条横向的线条贯穿而过，给人庄重威严之感。在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。
在内饰方面，劳斯莱斯自然不会让你失望，整体设计风格与幻影相似，虽然缺少了“艺境藏珍”画廊，但库里南带来了大量上乘木料与真皮搭配，同样营造出强烈的奢华感。
每台劳斯莱斯至少会使用8张完美的小牛皮，为了避免色差，这8张小牛皮必须在用一批进行染色，并且采用的还是桶染工艺，以此来保证着色均匀。车上所有的木料，必须来自同一棵树，并且纹理必须保持对称性。所以我们看方向盘两侧的木头纹理都是对称的，而中控台旋钮里面的欢庆女神标也是用木材雕刻的，然后再镶嵌进去的，工艺非常考究，
在方向盘设计上，库里南更具厚重感同时也显得小巧一些，同时劳斯莱斯在库里南上首次使用了触屏中控，在行驶过程中能更方便驾驶者使用。可以看出库里南与以往劳斯莱斯旗下车型不同，更加注重驾驶者的感受，富豪去“撒野”肯定不会还带个司机吧，肯定要自己感受咯。
库里南的前排和后排一样的至关重要，我想，车主并不会因享受后排，忽略前排的驾乘感受。座椅设计彰显劳斯莱斯汽车的品质与工艺，简洁而现代的马蹄铁图案，强调座椅的支撑力。整体椅背由一整张皮料精心塑形，打造出极为立体的表面。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱，为后排乘客带来旅途中的终极享受。
细节方面：劳斯莱斯把长轴距那一套百看不厌的设计搬到SUV上，即使全车的尺寸达到5341/1835毫米，然而也没有一丝笨拙感，虽然设计语言上没有亮眼的变化，实际上大家也认同了，这已经是劳斯莱斯的一种象征，犹如车头的胜利女神。
动力方面，库里南将搭载一台6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率420千瓦，在1600转每分时即可爆发出850牛米的峰值扭矩。传动方面，该车匹配的是8速手自一体变速器，并配备一套四轮驱动系统。新车的自重达到了2660公斤，但性能表现依然出色，其最高时速被电子系统限制在250公里/时。
劳斯莱斯库里南采用的更轻车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。通过对现有空气悬架系统的全面工程优化——比如加大空气减震器柱以增加空气体积，更好缓冲极端路面的颠簸。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上百万次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。
此外，库里南是劳斯莱斯汽车有史以来首次应用四轮驱动技术，启动劳斯莱斯库里南全地形能力的关键一步是一个按钮，劳斯莱斯汽车内部称之为“全地形”按钮(Everythere)。按下按钮，即刻全面释放劳斯莱斯库里南优异的越野性能。在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得最大的扭矩。
当奢华出行已不再局限于城市中，而是更多地去拥抱更广阔的世界，那些广结知交、热爱出行，拥有全球视野的客户便极为渴望拥有一辆可以任意驰骋的奢华座驾，游刃有余地征服最严苛的地貌，让自己无论身处何处都能尽享最丰满的人生体验，劳斯莱斯库里南为此应运而生。相信集前所未见的奢华、性能与功能于一身的库里南，让百年的探险与征服传奇在任何地形得以延续。
